La Secretaría de Educación Pública (SEP) afirmó que el debate sobre el uso de dispositivos digitales y redes sociales entre niñas, niños y adolescentes debe trascender la discusión sobre la prohibición de teléfonos celulares en las escuelas y enfocarse en el impacto que estas plataformas tienen en el desarrollo físico, cognitivo y emocional de las nuevas generaciones.

Durante la conferencia matutina del Gobierno de México, el titular de la SEP, Mario Delgado Carrillo, señaló que la estrategia impulsada por la presidenta Claudia Sheinbaum busca generar conciencia sobre los efectos de las redes sociales en menores de edad y construir una política pública sustentada en evidencia científica.

El funcionario explicó que la dependencia analizará cómo los dispositivos digitales y los algoritmos modifican hábitos, conductas y rutinas de niñas, niños y adolescentes, al tiempo que subrayó que la responsabilidad sobre su uso no recae únicamente en las escuelas, sino también en madres, padres de familia y docentes.

Mario Delgado advirtió que las plataformas digitales ya no funcionan como herramientas pasivas, ya que aprenden de los usuarios, capturan su atención e influyen en sus comportamientos. Agregó que, debido a que el cerebro de los menores aún se encuentra en desarrollo, estos efectos pueden tener consecuencias a largo plazo.

Durante el encuentro participaron especialistas en neurodesarrollo y prevención de adicciones. La investigadora de la Universidad de Washington, Lucía Magis Weinberg, explicó que la adolescencia —etapa comprendida entre los 10 y los 25 años— representa un periodo de alta vulnerabilidad, ya que el sistema relacionado con las emociones madura antes que el encargado del control cognitivo y la toma de decisiones.

La especialista advirtió que el diseño de las redes sociales activa los circuitos de recompensa del cerebro, lo que puede favorecer conductas automáticas, adicciones y estrés digital. Además, indicó que el uso excesivo de pantallas puede reducir la capacidad de atención, alterar el sueño, fomentar el sedentarismo y desplazar actividades fundamentales como la convivencia presencial y el aprendizaje.

Por su parte, la especialista en prevención de adicciones Tania Jiménez García señaló que el uso excesivo de tecnologías incrementa artificialmente la producción de dopamina, lo que puede generar dependencia. Explicó que esta situación afecta funciones como la atención, el control de impulsos, la regulación emocional y la toma de decisiones, además de provocar irritabilidad durante los periodos de abstinencia tecnológica.

Jiménez García destacó que la neuroplasticidad permite que el cerebro recupere parte de su funcionamiento cuando disminuye el uso de dispositivos, aunque el proceso varía según la edad. También alertó que el uso excesivo de teléfonos celulares antes de los 14 años incrementa el riesgo de desarrollar adicciones, ansiedad y depresión.

Finalmente, la SEP informó que este debate forma parte de una iniciativa nacional para analizar el impacto de las redes sociales en la infancia y adolescencia, promover hábitos digitales saludables y diseñar herramientas que favorezcan un desarrollo integral, tomando como referencia experiencias internacionales como la regulación del acceso a redes sociales para menores implementada recientemente en Francia.

El costo de mantener en operación el Tren Maya continúa bajo la lupa. De acuerdo con información difundida por Reforma, la empresa responsable del proyecto destinará alrededor de mil 110 millones de pesos para el mantenimiento de cuatro de sus siete tramos durante un año, una cifra que rebasa por más del doble los 541.7 millones de pesos obtenidos por ingresos propios durante 2025.

A este monto se suma un contrato adicional por 273 millones de pesos para el mantenimiento de la catenaria o sistema de alimentación eléctrica de los tramos 3B al 5, correspondiente al periodo 2026-2027. Con ello, el gasto destinado a conservar la infraestructura ferroviaria supera ampliamente los recursos que actualmente genera el proyecto mediante la venta de boletos y otros servicios.

Aunque la proyección oficial plantea que en 2026 el Tren Maya alcance ingresos por mil 271 millones de pesos, los resultados financieros del primer trimestre indican que el cierre del año podría rondar los 539 millones de pesos, una cifra inferior a la meta establecida.

Ante este escenario, la operación del sistema ferroviario continúa respaldándose con recursos públicos provenientes del Presupuesto de Egresos de la Federación y de un fideicomiso administrado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), mecanismos que han permitido mantener en funcionamiento el proyecto.

Al panorama financiero se añaden denuncias sobre presuntas irregularidades en la asignación de contratos de mantenimiento. Según información proporcionada por diversas fuentes, algunas licitaciones habrían sido adjudicadas a empresas que presentaron propuestas económicas considerablemente más altas que otros participantes y que, presuntamente, no contarían con la experiencia técnica especializada requerida para trabajos ferroviarios.

Hasta el momento, estos señalamientos no han sido confirmados por las autoridades y deberán ser investigados por las instancias competentes. No obstante, especialistas coinciden en que el mantenimiento preventivo y correctivo de una red ferroviaria resulta clave para garantizar la seguridad de los pasajeros, además de asegurar el uso eficiente de los recursos públicos.

En caso de comprobarse las presuntas irregularidades, el caso podría abrir un debate sobre los criterios técnicos y económicos utilizados para adjudicar contratos en una de las principales obras de infraestructura del país, donde la experiencia, la capacidad operativa y el cumplimiento de estándares internacionales son factores determinantes.

Como parte del seguimiento al tema, se prevé solicitar la postura de la Secretaría de la Defensa Nacional y de las áreas responsables de las licitaciones del Tren Maya, así como de las empresas señaladas, con el fin de conocer su versión sobre los contratos, los presuntos sobrecostos y los cuestionamientos relacionados con la experiencia especializada en mantenimiento ferroviario.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que la construcción del Distribuidor Vial Kukulcán, en Cancún, Quintana Roo, registra un 33 % de avance y beneficiará a 1.32 millones de habitantes, además de mejorar la movilidad para los cerca de 10 millones de turistas que visitan anualmente el destino.

La obra contempla una inversión de 484 millones de pesos, una longitud de 1.92 kilómetros y la generación de 2 mil 890 empleos. Su objetivo es conectar de manera directa la zona urbana con el Puente Vehicular Nichupté, la Zona Hotelera y el Aeropuerto Internacional de Cancún, lo que permitirá agilizar el tránsito y reducir los tiempos de traslado.

Actualmente se realizan trabajos de construcción de columnas, cimentación asfáltica, compactación del terreno, desarrollo de pilas y zapatas, colocación de acero de refuerzo, así como obras subterráneas para redes de agua potable y drenaje.

La SICT señaló que la obra inició en abril de 2026 y está programada para concluir a finales de octubre de 2026. Destacó que, junto con el Puente Nichupté recientemente inaugurado, el distribuidor vial fortalecerá la infraestructura carretera de Quintana Roo, impulsando el desarrollo económico y turístico de la entidad.