En 2019, el gobierno federal le encargó al general Gustavo Vallejo una labor titánica y distinta a las que estaba acostumbrado: la construcción del Aeropuerto Internacional ‘General Felipe Ángeles’, en Santa Lucía, Estado de México.
Aunque los trabajos de planificación y edificación no eran desconocidos ni para él ni para su equipo de ingenieros, la obra representaba particularidades complejas: presupuesto reducido, poco tiempo de ejecución y el foco de atención al tratarse de uno de los proyectos clave del gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Vallejo aceptó el reto y a 310 días del inicio de la construcción habló con Obras sobre como ha desempeñado su tarea.
¿Qué nuevos retos presenta este proyecto para la Sedena?
Hay muchos retos, el principal evidentemente es el tiempo. Tenemos un tiempo reducido para materializar la obra, y no sólo materializarla, sino ponerla en operación. Que pase de ser una edificación nueva a que sea un negocio rentable, escalable y seguro.
Y la construcción del aeropuerto involucra también, dentro de este campo militar, la reubicación de 500,000 metros cuadrados de la base aérea militar, que se tiene que construir no solo al mismo tiempo, inclusive antes, para poder liberar espacios de la construcción de las instalaciones aeroportuarias.
Igualmente está implícita la adquisición de terrenos para tener una instalación aeroportuaria que pueda crecer y desarrollarse con el tiempo de acuerdo a un plan maestro y atender desde 20 millones de pasajeros, hasta un horizonte de 100 millones de pasajeros.
¿Por qué la Sedena es la encargada de construir el aeropuerto?
El proyecto es un asunto de seguridad nacional. Tiene dos vertientes, la civil y la militar. La presencia de las fuerzas armadas en este proyecto obedece a que es un asunto de interés público, de interés nacional.
Por el otro lado está también la vertiente militar. Santa Lucía es un campo militar de gran importancia para las fuerzas armadas.Es un centro logístico de operaciones para el Ejército Mexicano. Todo ello nos obliga a construir una instalación con rapidez y con secrecía en las operaciones.
¿Cuáles son las ventajas y dificultades técnicas de hacer el aeropuerto en Santa Lucía?
Hay una gran ventaja técnica en cuanto a la orientación de este terreno. Ha operado la Base Aérea Militar No. 1 aquí por 70 años, sin ningún accidente por cuestiones de orografía. Conocemos perfectamente, con base en la operación de la fuerza aérea, más de 30 años de registro de dirección del viento, de componente, de humedad, de temperatura. Ello nos permite hacer un diseño adecuado de las pistas.
Por otra parte, el terreno. Estamos efectivamente en el gran lago de la Ciudad de México. Sin embargo, nos encontramos en los márgenes de ese lago. Nos permite encontrar un extracto duro y resistente a cuatro metros de profundidad en comparación con el proyecto anterior que estaba hasta 40. Ello evidentemente reduce muchísimo el gasto por cuestión de estructura de terraplén para las pistas.
Lo difícil realmente ha sido poder coordinar todos los actores involucrados, tener los estudios necesarios para poder arrancar una obra con certeza de proyecto en un tiempo récord de menos de un año.
¿Por qué se adquirieron terrenos aledaños?
El aeropuerto está ubicado en lo que es la actual Base Militar No. 1 dentro del campo militar 37 b, estamos hablando alrededor de 2,332 hectáreas, de las cuáles dos terceras partes serán para el aeropuerto y una tercera parte del sur será para las instalaciones de la Fuerza Aérea. El aeropuerto deberá crecer.
Es decir, crecerán las terminales, se ampliarán, habrán más pistas, más plataformas, más calles de rodaje, y para eso se necesita terreno.
De tal manera que el gobierno autorizó la adquisición adicional de 1,400 hectáreas. Primero como una suma de amortiguamiento acústico y de seguridad para las poblaciones. Pero posteriormente funcionará en dos, tres, cuatro, cinco administraciones, en un espacio para permitir el desarrollo de nueva infraestructura.
Lo cual le dará vida al aeropuerto en un horizonte de 50 años más. Si lo vamos a construir nosotros, no lo sabemos. Sabemos que entregaremos esta obra de manera funcional, rentable y escalable a un operador aeroportuario que determinará el el gobierno.
¿Cuáles son los avances en la construcción?
A 310 días de trabajos iniciados, quiero mencionarle que tenemos solamente 886 para cumplir con la misión, llevamos un avance físico cercano al 30% y un avance financiero que ronda el 17%. Hemos llevado un gasto responsable y estamos avanzando más arriba de lo programado, porque controlamos todas las variables. Estamos trabajando al interior del campo militar, tenemos suministros simultáneos de cada insumo, las obras avanzan sin contratiempos aún con afectaciones por concepto de lluvia, sobretodo.
Hemos tenido algunas interferencias legales por conceptos de amparos y, pero todas ellas se han atendido correctamente y hoy el proyecto no tiene un sólo obstáculo que limite su desarrollo.
¿Cómo han gestionado los hallazgos de los huesos de mamut?
Se firmaron convenios de colaboración con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), en estos convenios el INAH primero determinó que no existe evidencia de arqueología monumental. Grandes pirámides.
Se han encontrado algunos restos de poblaciones, de pescadores en el extremo norte. Y los hallazgos arqueológicos están alrededor de un metro y corresponden a una época del preclásico del año 400 al año 1000 de nuestra cultura, pero tres metros abajo están restos paleontológicos. Evidentemente, megafauna, hemos encontrado mamuts, caballos y camellos de la época del pleistoceno.
Mucha gente dice que la obra debería pararse porque hay restos arqueológicos y estamos vulnerando la cultura. No, al contrario, la obra y sus recursos son el motor de este rescate. Los recursos de la obra permiten pagar arqueólogos, y qué mejor que sea la Sedena la que ayude en sus nóminas de la obra para contratar ayudantes, para poner nuestra maquinaria, para poner nuestras instalaciones para hacer el rescate.
¿Cuál ha sido la parte más complicada de la construcción?
El mayor problema es el tiempo reducido que nos obligó a superponer todos los procesos secuenciales de la construcción de la obra, de manera que se intersectan.
No nos podemos permitir, por el tiempo que tenemos y por los recursos que disponemos de cometer errores de ingeniería, de hacer edificaciones en donde no van, tener que modificar instalaciones, alcances o reducir estos.
Hoy, con alegría le digo que tenemos todos los estudios previos, que el diseño está prácticamente terminado, que la potencia de construcción de nuestros ingenieros militares lleva la obra adelante y que inclusive estamos trabajando con el grupo aeroportuario de la CDMX, con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y con el grupo operador del aeropuerto en la preparación operacional.
¿Cómo se realizará la apertura?
Las instrucciones que tenemos del señor presidente es que el aeropuerto se inaugure y opere el 21 de marzo del 2022, con la capacidad instalada para poder mover 19.5 millones de pasajeros, o bien, medio millón de toneladas de carga. ¿Qué reto y qué misión tiene el cuerpo de ingenieros del ejército? Construir la infraestructura estratégica.
Nos referimos a tener las pistas, las plataformas, las calles de rodaje, la terminal de pasajeros, el estacionamiento principal, las vialidades de acceso y perimetrales de seguridad, la torre de control, las granjas de combustible y todas las redes hidráulicas, sanitarias y eléctricas además de la gran terminal de carga. Hay otras instalaciones del aeropuerto que no son estratégicas.
La muerte de Farath Coronel, conocido como “El Brujo Mexicano”, causó consternación entre seguidores y personas cercanas al vidente, quien también colaboraba en el programa Hoy.
Una de las primeras reacciones públicas fue la de Dulce Gipsy, quien lamentó el fallecimiento a través de sus redes sociales y pidió justicia por el también especialista en temas esotéricos.
“Con emociones encontradas, quiero compartir con ustedes una noticia que jamás hubiera querido dar, Farath Coronel está en el cielo”, escribió Dulce Gipsy en Instagram, acompañando su mensaje con el hashtag #JusticiaParaFarath.
De acuerdo con los primeros reportes, Víctor Manuel Sixtos, nombre real de Farath Coronel, tenía 41 años y fue localizado sin vida durante la madrugada de este viernes dentro de un inmueble del fraccionamiento Bosques del Lago, en Cuautitlán Izcalli, Estado de México.
Versiones preliminares apuntan a que habría recibido varios impactos de arma de fuego. Un amigo habría encontrado el cuerpo y dado aviso a las autoridades, mientras que familiares de Coronel se trasladaron posteriormente al lugar para conocer los detalles de las primeras diligencias.
La Comisaría General de Seguridad Ciudadana de Cuautitlán Izcalli informó que elementos del Sector V acudieron a un domicilio de Bosques del Lago tras recibir un reporte sobre una persona lesionada, aparentemente por arma de fuego. Al llegar, localizaron a un hombre dentro del inmueble y solicitaron la presencia de personal de Protección Civil y Bomberos.
Tras la valoración médica, se confirmó que la persona ya no contaba con signos vitales. El sitio quedó bajo resguardo en espera de la intervención de la autoridad ministerial, que deberá determinar cómo ocurrieron los hechos y deslindar responsabilidades.
En redes sociales también comenzaron a circular versiones sobre una posible discusión previa al ataque e incluso señalamientos hacia personas que formaban parte de su equipo de seguridad. Sin embargo, estos datos no han sido confirmados oficialmente y forman parte de las investigaciones en curso.
Mientras las autoridades avanzan con las indagatorias, seguidores del “Brujo Mexicano” han expresado su sorpresa y tristeza por la noticia, a la espera de mayor información sobre el caso.
Hallan muerto a Zenyazen Escobar, diputado federal de Morena por Veracruz
Escobar García fue localizado con al menos una herida provocada por arma de fuego, de acuerdo con fuentes policiales. Hasta el momento, las autoridades investigan las circunstancias en las que ocurrió el fallecimiento.
El diputado federal de Morena, Zenyazen Escobar García, fue hallado sin vida este viernes dentro de su vehículo, sobre la carretera federal Veracruz-Xalapa, a la altura de la zona conocida como La Gloria, en el municipio de Puente Nacional, Veracruz.
Escobar García fue localizado con al menos una herida provocada por arma de fuego, de acuerdo con fuentes policiales. Hasta el momento, las autoridades investigan las circunstancias en las que ocurrió el fallecimiento.
En conferencia de prensa, el secretario general de Gobierno del estado, Ricardo Ahued, informó que, aunque el legislador presentaba una herida por disparo de arma de fuego, el vehículo no tenía muestras de violencia. Señaló que se indaga cómo sucedieron los hechos y que el caso será atraído por la Fiscalía General de la República (FGR).
Por su parte, la fiscal general del estado, Lisbeth Aurelia Jiménez Aguirre, confirmó el fallecimiento y señaló que peritos, fiscales y elementos de la Policía Ministerial acudieron al lugar para iniciar las investigaciones.
“Yo solo les puedo confirmar el deceso”, declaró la fiscal al referirse al caso.
Investigan lo ocurrido en la carretera
La Fiscalía General del Estado abrió una carpeta de investigación y procesó la escena para recabar los indicios que permitan esclarecer lo ocurrido e identificar a los responsables.
Tras el hallazgo, corporaciones de seguridad desplegaron un operativo en la zona, mientras que la circulación se mantuvo parcialmente cerrada para permitir el desarrollo de las diligencias.
La fiscalía estatal señaló que únicamente Escobar García fue víctima de estos hechos, por lo que no se reportaron otras personas heridas relacionadas con el caso.
Las autoridades no han precisado públicamente cómo ocurrió el ataque ni las circunstancias previas al hallazgo. La investigación deberá determinar qué ocurrió y, en su caso, identificar a los responsables.
De maestro a diputado federal
Zenyazen Escobar García nació en Río Blanco, Veracruz, y comenzó su trayectoria como profesor de telesecundaria. Posteriormente participó en movimientos magisteriales y formó parte del Movimiento Magisterial Popular Veracruzano.
Su actividad política cobró mayor relevancia con su incorporación a Morena. En 2016 obtuvo una diputación local por el distrito 16, con cabecera en Córdoba, y formó parte de la primera bancada de ese partido en el Congreso de Veracruz.
En 2018 fue designado secretario de Educación de Veracruz durante el gobierno de Cuitláhuac García Jiménez. Permaneció en el cargo hasta octubre de 2023, cuando renunció para participar en el proceso interno de Morena rumbo a la renovación de la gubernatura.
Escobar García no obtuvo esa candidatura, que finalmente correspondió a Rocío Nahle, pero posteriormente fue postulado por Morena para la diputación federal del distrito 16 y ganó la elección de 2024.
Hasta este viernes se desempeñaba como diputado federal dentro de la LXVI Legislatura y había asumido la coordinación de los legisladores federales de Morena por Veracruz.
El legislador estuvo involucrado en polémicas recientes
En los últimos meses, Escobar García protagonizó algunas controversias. El pasado 28 de mayo, durante una sesión del pleno de la Cámara de Diputados, tuvo un altercado con integrantes de otras bancadas.
De acuerdo con los datos proporcionados, el legislador empujó a un compañero de bancada, Mario Miguel Cubillas, y posteriormente retó a golpes al diputado del PRI Carlos Gutiérrez Mancilla.
Tras el incidente fue señalado de encontrarse bajo los efectos del alcohol, versión que fue desmentida por el coordinador de Morena en San Lázaro, Ricardo Monreal, quien afirmó que había estado con Escobar García y sostuvo que no estaba alcoholizado.
Monreal calificó el episodio como resultado del cansancio y la pasión del legislador durante la sesión, que había alcanzado 32 horas de duración.
Días antes, Escobar García también había sido relacionado con un incidente ocurrido con un yate que se incendió en la zona de El Estero, en Boca del Río. El legislador negó ser propietario de la embarcación y afirmó que se encontraba en la zona y brindó ayuda a las mujeres que viajaban en ella.
Reacciones tras el fallecimiento
Tras conocerse el fallecimiento, la gobernadora de Veracruz, Rocío Nahle, expresó sus condolencias a familiares y amigos del diputado federal mediante una esquela publicada en sus redes sociales.
El Comité Ejecutivo Estatal de Morena en Veracruz también lamentó la muerte de Escobar García y expresó su apoyo a sus familiares.
Sandy Aguilera reconoce apoyo de Zenyazen Escobar
La periodista Sandy Aguilera, de Grupo Larsa Comunicaciones, reconoció el respaldo que, según sus declaraciones, recibió de Zenyazen Escobar durante las acciones para el cierre de las escuelas de maestrías estéticas de la Universidad del Conde.
Aguilera señaló que el entonces secretario de Educación de Veracruz actuó conforme a la ley y rechazó presuntos ofrecimientos de dinero relacionados con los llamados “falsos cirujanos”. También atribuyó a estas acciones un papel en la protección de pacientes que, de acuerdo con sus señalamientos, estaban expuestos a procedimientos realizados por personas que se presentaban como cirujanos plásticos.
Gracias al presidente AMLO, Al exgobernador @CuitlahuacGJ y en especial al ExSecretario de SEP de Veracruz Zenyazen logramos cerrar las escuelas de maestrías estéticas falsas. Gracias @ZenyazenEscobar por nunca te corrompiste y nos ayudaste a salvar vidas. ❤️
Tras conocer el fallecimiento del diputado federal, Aguilera expresó su reconocimiento a Escobar y destacó que su actuación contribuyó, desde su perspectiva, a evitar que más personas fueran víctimas de estos procedimientos.
La periodista también reconoció el papel del expresidente Andrés Manuel López Obrador, del exgobernador de Veracruz Cuitláhuac García y de otras autoridades en el proceso referido.
El caso permanece bajo investigación de las autoridades, mientras continúan las diligencias para establecer las circunstancias en las que fue localizado sin vida el legislador.
El secretario de la Defensa Nacional, Ricardo Trevilla Trejo, aseguró que existe una coordinación positiva entre las fuerzas armadas de México y Estados Unidos para atender la presencia y el derribo de drones detectados en la zona fronteriza.
Durante el encuentro encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo este 4 de septiembre en el 52° Batallón de Infantería, en Guadalupe, Zacatecas, el funcionario explicó que ambos países mantienen intercambio de información sobre este tipo de aeronaves.
Trevilla Trejo señaló que, de acuerdo con información compartida por autoridades estadounidenses, buena parte de los drones detectados serían aparatos de uso comercial, empleados principalmente por personas dedicadas al tráfico ilegal de migrantes.
El titular de la Defensa Nacional destacó que la colaboración con las fuerzas armadas de Estados Unidos se mantiene de manera respetuosa y que cada país actúa dentro de sus respectivas competencias, aunque existe comunicación para atender este tipo de situaciones.
De esta manera, las autoridades mexicanas mantienen bajo vigilancia el uso de drones en actividades ilícitas, mientras continúan los mecanismos de cooperación bilateral para intercambiar datos y reforzar las acciones de seguridad.
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