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Adrián Rubalcava se separa del PRI tras designación de Taboada

El ahora expriísta asegura que hubo “traición” por parte del líder del tricolor, Alejandro Moreno y del Frente Amplio por México.

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Adrián Rubalcava, alcalde de Cuajimalpa con licencia, presentó este sábado su renuncia al Partido Revolucionario Institucional (PRI), al asegurar que no cuenta con un “plan B” de cara a las elecciones de 2024. en las que aspiraba a contender por la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México.

“Hoy anuncio mi salida del PRI y es una decisión irrevocable”, señaló.

En conferencia de prensa dijo que cuando se enteró por los medios de comunicación -sobre la designación de Taboada- pidió al líder de su partido, Alejandro Moreno, una explicación, sin embargo, cuando habló con el dirigente, la conversación fue subiendo de tono, hasta que se insultaron.

A cambio, dijo, Alejandro Moreno le ofreció una senaduría, la cual rechazó:

 “Ya era muy tarde, ya nos habíamos insultado”.

A lo que Moreno respondió: ‘Qué bueno que rechazas la propuesta, eres un traidor’”.

“Me utilizaste Alejandro Moreno y no se vale. Hablar con la verdad lo da todo. Esto no me lastima solamente a mí, sino también a la sociedad que tiene la esperanza de encontrar una opción. El Frente Amplio sí traiciona. No tengo pensado un plan B. Hoy me separo del PRI Nacional”, reveló que le respondió al líder del PRI.

En conferencia, Adrián Rubalcava explicó que antes de la llamada, Alejandro Moreno le envió un mensaje de WhatsApp diciéndole que “lamentablemente no podía seguir luchando para que encabezara la propuesta en la Ciudad de México (…) que habían llegado a un acuerdo para la ciudad”.

A la conferencia acudió la alcaldesa de Cuauhtémoc, Sandra Cuevas, para manifestar su apoyo al alcalde de Cuajimalpa-

Cuevas, regresará a su alcaldía el próximo miércoles.

Para Rubalcava, los intereses personales de la dirigencia priista son el problema, ya que según él, las encuestas, marcaban que él era el candidato puntero, superando a Taboada, sin embargo, fue traicionado por Moreno.

Un día antes, Adrián Rubalcava exigió al Frente Amplio que le dieran la oportunidad de participar en el proceso para buscar la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México:

“Yo creo que no irnos a un proceso democrático provocaría sin duda un resquebrajamiento en el proceso constitucional por la Jefatura de Gobierno, porque entonces no podríamos saber quién realmente era el más competitivo y quién triunfaría”, señaló en la conferencia.

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Nacionales

AFAC tendrá presupuesto histórico de mil 400 millones de pesos en 2027

El monto representa un incremento de 56% respecto de los recursos ejercidos en 2025, informó el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) durante la ceremonia celebrada el 20 de octubre.

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La Agencia Federal de Aviación Civil recibirá 56% más recursos que en 2025; también prevé duplicar su personal especializado al cierre de la actual administración.

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) contará en 2027 con un presupuesto de mil 400 millones de pesos, el más alto en su historia, de acuerdo con el anuncio realizado por el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, durante la conmemoración del 70 aniversario de la autoridad aeronáutica mexicana.

El monto representa un incremento de 56% respecto de los recursos ejercidos en 2025, informó el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) durante la ceremonia celebrada el 20 de octubre.

El funcionario señaló que el aumento presupuestal forma parte de las acciones dirigidas a fortalecer la seguridad operacional, actualizar la regulación y ampliar las capacidades de la institución encargada de supervisar la aviación civil en México.

Más personal especializado y capacitación

Durante el acto, Esteva Medina también indicó que, al cierre de la actual administración, la AFAC tendrá un incremento de 100% en su personal especializado respecto de 2025.

A este objetivo se suma el fortalecimiento de la capacitación. Según el secretario, para 2027 se espera casi cuadruplicar las participaciones en actividades de formación en comparación con el inicio de la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum.

El titular de la SICT sostuvo que la preparación del personal es un componente central para mejorar la supervisión y la seguridad del sector aéreo.

Otro de los avances mencionados fue la emisión de más de siete mil licencias digitales desde febrero de 2026 hasta la fecha del anuncio.

Estas medidas fueron expuestas durante la ceremonia en la que la Agencia recordó siete décadas de historia institucional, desde su etapa como Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) hasta su configuración actual como AFAC.

Una red aérea de 57 aeropuertos y 810 rutas

En su intervención, Esteva Medina destacó la dimensión de la conectividad aérea nacional y señaló que México cuenta con 57 aeropuertos en servicio regular, conectados mediante 810 rutas.

El sistema aéreo mexicano también moviliza más de un millón de toneladas de carga, de acuerdo con las cifras presentadas por el funcionario.

Como parte de la planeación del sector, mencionó la Política Aeronáutica Mexicana al 2040, una estrategia de largo plazo que busca fortalecer la conectividad, la competitividad y el desarrollo seguro, ordenado y sostenible de la aviación nacional.

El secretario agregó que las acciones de modernización incluyen la actualización de la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos, dos instrumentos que regulan actividades fundamentales para el funcionamiento de la industria aérea.

AFAC destaca indicador de accidentes

En materia de seguridad, el titular de la SICT reportó un indicador de accidentes de 1.09 y afirmó que México registra una de las tasas más bajas del continente, además de ocupar el tercer lugar a nivel regional en la comparación internacional mencionada durante el evento.

La cifra fue presentada como parte de los resultados que, de acuerdo con el funcionario, acompañan las acciones de fortalecimiento de la autoridad aeronáutica.

Durante la ceremonia, el secretario señaló que la seguridad de la aviación depende de la responsabilidad cotidiana de quienes participan en las tareas de supervisión y operación del sistema.

La Agencia plantea nuevos retos para el sector

Por su parte, el director general de la AFAC, Emilio Avendaño García, afirmó que la institución busca consolidarse como una autoridad más eficiente y preparada para responder a las necesidades actuales de la industria.

Entre los desafíos que mencionó se encuentran la sostenibilidad ambiental, la incorporación de nuevas tecnologías y el impulso al crecimiento de la aviación regional.

Avendaño García también destacó la importancia de formar nuevas generaciones de especialistas y de fortalecer la participación de México en la comunidad aeronáutica internacional.

La ceremonia reunió a representantes de distintas áreas del sector, entre ellos la subsecretaria de Comunicaciones y Transportes, Tania Carro Toledo; el director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Carlos Manuel Merino Campos, y representantes de organismos aeroportuarios y de transporte aéreo.

Reconocen hasta 45 años de servicio

Como parte de la conmemoración del 70 aniversario, la AFAC entregó reconocimientos a trabajadoras y trabajadores por 20, 30, 40 y 45 años de servicio.

Los homenajes tuvieron como propósito reconocer la trayectoria, dedicación y contribución del personal al desarrollo de la autoridad aeronáutica nacional.

La fecha coincidió con el Día Internacional del Controlador de Tránsito Aéreo, que se conmemora cada 20 de octubre. En ese contexto, Esteva Medina reconoció la labor de los controladores y del personal de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM).

A siete décadas de su antecedente institucional, la AFAC plantea una nueva etapa centrada en ampliar sus capacidades técnicas, fortalecer la capacitación y modernizar la regulación del sector. El presupuesto anunciado para 2027 será uno de los principales instrumentos financieros para desarrollar esas acciones, según lo expuesto por la SICT.

La información fue difundida por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes en el comunicado 187-2026, publicado el 20 de octubre de 2026.

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Mara Lezama busca sumar a Les Roches y Once Capital al Distrito Financiero de Cancún

En el encuentro participaron Carlos Díaz de la Lastra, CEO de Les Roches, institución internacional especializada en educación y gestión hotelera, y Mauricio de la Fuente, CEO de Once Capital.

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La gobernadora sostuvo una reunión virtual con directivos de ambas empresas para explorar su participación en el proyecto, cuya ubicación definitiva continúa sin aclararse públicamente tras las objeciones ambientales planteadas por Claudia Sheinbaum.

El Gobierno de Quintana Roo continúa buscando aliados para el Distrito Financiero y Tecnológico de Cancún. El 20 de octubre, la gobernadora Mara Lezama sostuvo una reunión virtual con representantes de Les Roches y Once Capital para explorar su posible incorporación al proyecto.

En el encuentro participaron Carlos Díaz de la Lastra, CEO de Les Roches, institución internacional especializada en educación y gestión hotelera, y Mauricio de la Fuente, CEO de Once Capital.

De acuerdo con la información difundida por el gobierno estatal, el objetivo fue analizar una posible alianza para incorporar a Les Roches al desarrollo. Sin embargo, no se detalló qué funciones tendría Once Capital ni se anunció una inversión concretada.

La reunión se produce mientras siguen pendientes definiciones sobre el sitio donde se construirá el complejo y las condiciones bajo las cuales participarían las empresas interesadas.

Una alianza todavía en negociación

Hasta ahora, el encuentro con los directivos no se ha traducido en un anuncio público de inversión, asignación de terrenos o compromiso económico.

Tampoco se han precisado la superficie que ocuparía Les Roches, las condiciones financieras de una eventual participación ni las contraprestaciones que recibirían las empresas involucradas.

En el caso de Once Capital, la información oficial confirma la presencia de su director ejecutivo en la reunión, pero no especifica si su posible intervención estaría relacionada con inversión, financiamiento, desarrollo inmobiliario o asesoría.

Por ello, la participación de ambas compañías permanece en una fase de acercamiento, sin que se hayan dado a conocer acuerdos definitivos sobre su incorporación al Distrito.

De la presentación en Florida a las dudas sobre el terreno

La búsqueda de participantes para el proyecto comenzó antes de este encuentro. En agosto, Mara Lezama presentó el Distrito Financiero y Tecnológico ante empresarios e inversionistas en Orlando, Florida, como parte de la promoción de nuevas oportunidades económicas para Quintana Roo.

Durante aquella gira se anunció, entre otros acuerdos, un memorándum de entendimiento relacionado con un complejo médico de Mayan Healthcare Design, cuya inversión estimada fue presentada oficialmente en 270 millones de dólares.

La promoción del Distrito destacó su cercanía con el Aeropuerto Internacional de Cancún y con la estación Cancún del Tren Maya, dos puntos considerados relevantes para el desarrollo.

Sin embargo, la ubicación del proyecto quedó sujeta a nuevas interrogantes después de que la presidenta Claudia Sheinbaum se refiriera públicamente al terreno propuesto.

Sheinbaum advirtió que el sitio no estaba aprobado

La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que existían inversionistas interesados en el Distrito Financiero, pero precisó que el lugar propuesto no estaba aprobado.

La mandataria también señaló que sería difícil autorizar un desarrollo en una zona con selva, debido a la necesidad de preservarla, y planteó la posibilidad de buscar terrenos previamente impactados.

La declaración introdujo una condición ambiental relevante para la continuidad del proyecto: la ubicación tendría que ser compatible con los criterios de protección del entorno.

De acuerdo con los datos citados en la información del proyecto, la declaratoria federal del Distrito identifica un polígono de 60.76 hectáreas en Benito Juárez, situado aproximadamente a 4.1 kilómetros de la estación Cancún del Tren Maya y dentro de un radio de cinco kilómetros del aeropuerto.

Los terrenos fueron identificados como bienes del dominio público del estado de Quintana Roo. Hasta la información proporcionada, no se había hecho pública una modificación definitiva del polígono que sustituyera formalmente esa superficie.

¿Qué falta por definir?

Mientras continúan los acercamientos con potenciales participantes, permanecen pendientes varios aspectos sobre la ejecución del Distrito Financiero y Tecnológico.

Entre ellos están la ubicación definitiva, la identidad del desarrollador del complejo, el mecanismo para utilizar los terrenos estatales y las condiciones bajo las cuales se incorporarían las empresas privadas.

También falta conocer los detalles del fideicomiso anunciado para el proyecto, así como las reglas para administrar los terrenos y establecer las contraprestaciones correspondientes.

En el caso de Les Roches, no se ha informado públicamente qué instalaciones o actividades desarrollaría dentro del Distrito. Tampoco se han dado a conocer compromisos económicos específicos por parte de la institución.

Respecto de Once Capital, el gobierno estatal no ha precisado el alcance de su posible participación, por lo que todavía no es posible determinar qué papel desempeñaría en la estructura del proyecto.

Terrenos públicos e inversión privada

El Distrito Financiero y Tecnológico plantea la participación de empresas privadas en un proyecto que contempla terrenos identificados como propiedad estatal y estímulos para las compañías que decidan instalarse.

Por esa razón, conocer las condiciones de participación resulta relevante para determinar cómo se utilizará el patrimonio público y cuáles serán los compromisos de los inversionistas.

Entre los datos que aún deben precisarse están las inversiones comprometidas, los beneficios o incentivos aplicables, las condiciones de uso de los terrenos y los mecanismos de administración del desarrollo.

La información proporcionada no acredita que la gobernadora Mara Lezama, sus familiares o funcionarios de su administración sean socios o beneficiarios económicos personales del proyecto.

Lo que sí permanece pendiente es la publicación de detalles suficientes para conocer cómo se estructurará el Distrito, quiénes participarán formalmente y bajo qué condiciones se desarrollará.

Por ahora, Mara Lezama mantiene la promoción del complejo y busca incorporar nuevos aliados, mientras la ubicación definitiva y los términos de participación empresarial continúan sin una definición pública completa.

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AFAC tendrá presupuesto histórico de mil 400 millones de pesos en 2027

El funcionario señaló que el aumento busca fortalecer la seguridad operacional, la supervisión técnica y la competitividad del sector aeronáutico nacional.

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El monto representa un aumento de 56% respecto a 2025; la SICT también prevé incorporar 900 profesionales a la agencia al cierre de la administración.

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) recibirá en 2027 un presupuesto de mil 400 millones de pesos, el mayor de su historia, con un incremento de 56 por ciento respecto a 2025, informó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina.

El funcionario señaló que el aumento busca fortalecer la seguridad operacional, la supervisión técnica y la competitividad del sector aeronáutico nacional.

Durante su participación en el ALTA AGM & Airline Leaders Forum, Esteva Medina también anunció que la dependencia prevé incorporar 900 nuevos profesionales de la aviación a la plantilla de la AFAC al término de la actual administración. De ese total, 100 se integrarían durante 2026.

Actualizarán la política aeronáutica después de 25 años

Entre los cambios anunciados se encuentra la publicación, en las próximas semanas, de la Política Aeronáutica Mexicana 2026-2040, que representará la primera actualización integral de este instrumento en 25 años.

El secretario indicó que también se elaboró por primera vez en México un Plan Nacional de Navegación Aérea con un horizonte de 15 años.

Ambas medidas forman parte de los planes para fortalecer la regulación y la organización de las operaciones aéreas en el país.

Esteva Medina sostuvo que la aviación constituye una infraestructura estratégica y una actividad relevante para la economía mexicana.

De acuerdo con las cifras presentadas por el titular de la SICT, el sector aporta alrededor de 5 por ciento del producto interno bruto (PIB) nacional, equivalente a 88 mil millones de pesos.

Reportan 1.09 accidentes por millón de vuelos

En materia de seguridad, el funcionario informó que México registró en 2025 un índice de 1.09 accidentes por cada millón de vuelos.

Según los datos expuestos por Esteva Medina, esa cifra se ubicó 49 por ciento por debajo del promedio de accidentes de las distintas regiones del mundo.

El secretario atribuyó estos resultados a los indicadores publicados anualmente por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), que permiten comparar el desempeño de la aviación por regiones.

No obstante, señaló que mantener esos resultados requiere continuar con las labores de supervisión y mejora de los indicadores del sector.

AICM destaca por su puntualidad

Otro de los datos presentados por el titular de la SICT fue el desempeño del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que ocupó el tercer lugar mundial en puntualidad durante 2024 y 2025.

De acuerdo con Esteva Medina, más de 86 por ciento de las salidas del aeropuerto se realizaron a tiempo en esos años.

El funcionario consideró que estos resultados muestran la capacidad del país para competir internacionalmente en materia de seguridad, orden y eficiencia operativa.

Sin embargo, subrayó que es necesario mantener los esfuerzos para mejorar el desempeño de la aviación mexicana.

Acuerdan colaboración con autoridades de Estados Unidos

Esteva Medina informó que el lunes sostuvo una reunión con el embajador de Estados Unidos en México, Ronald Johnson, y con Bryan Bedford, administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés).

Según explicó, durante el encuentro acordaron trabajar de manera conjunta para atender retos relacionados con la tecnología y los procesos del sector aeronáutico.

El secretario estuvo acompañado durante el foro por la subsecretaria de Comunicaciones y Transportes, Tania Carro Toledo.

Con el incremento presupuestal previsto para 2027, la actualización de la política aeronáutica y la incorporación de personal especializado, la SICT plantea reforzar las capacidades de la AFAC en materia de regulación, supervisión y seguridad de las operaciones aéreas en México.

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