El Libramiento Lagos de Moreno registra un avance físico de 64 por ciento y se encamina a modificar la circulación del transporte pesado en esta zona de Jalisco, con la expectativa de reducir los tiempos de traslado de una hora a aproximadamente 40 minutos.

La obra contempla una longitud de 24.06 kilómetros y está diseñada para desviar el tránsito de vehículos de carga fuera de la zona urbana de Lagos de Moreno. De acuerdo con los datos del proyecto, la infraestructura beneficiará a más de 250 mil habitantes de la región.

Una obra para sacar el transporte pesado de la zona urbana

Uno de los principales objetivos del libramiento es separar el tránsito de transporte pesado de la circulación urbana, una modificación que permitiría reducir los tiempos de recorrido y ofrecer condiciones de traslado más seguras y eficientes.

Actualmente, el proyecto presenta un avance físico global de 64 por ciento. Los trabajos tienen como fecha prevista de conclusión diciembre de 2027, por lo que todavía resta poco más de una tercera parte de la obra por ejecutar.

El proyecto representa una inversión mixta de 2 mil 720 millones de pesos y contempla la ampliación del libramiento hasta contar con cuatro carriles.

Con la infraestructura terminada, la estimación es que los recorridos pasen de aproximadamente 60 a 40 minutos, lo que representaría un ahorro de hasta 20 minutos para quienes utilicen esta vía.

Nueve estructuras forman parte del proyecto

La intervención no se limita a la ampliación de la vialidad. El proyecto contempla la construcción de nueve estructuras, entre ellas un entronque hacia el municipio de Lagos de Moreno.

También se incluyen cinco pasos vehiculares a desnivel y dos pasos superiores vehiculares. Uno de estos últimos permitirá librar las vías ferroviarias de la zona.

A estas obras se suma un puente destinado a evitar el cauce del río en el área donde se desarrolla el proyecto.

El libramiento también contempla dos glorietas y tres puentes peatonales, infraestructura prevista para atender los desplazamientos de peatones y reforzar las condiciones de seguridad vial tanto para quienes utilizan la vía como para quienes cruzan por sus inmediaciones.

¿Qué trabajos se realizan actualmente?

Entre las labores que se encuentran en desarrollo está la aplicación de base hidráulica, además del colado del cabezal correspondiente al Paso Inferior Vehicular Andalucía.

También se llevan a cabo excavaciones para instalar obras de drenaje y trabajos de fresado de la carpeta asfáltica.

En otro frente de la obra continúan el colado de guarniciones, el armado de cajones y la instalación de parapetos en el puente localizado en el kilómetro 12+450.

Asimismo, se trabaja en la colocación de las capas subrasante y subyacente, elementos que forman parte de la cimentación y del soporte estructural necesario para la construcción del pavimento.

Más de 7 mil empleos previstos

Además de la infraestructura vial, el proyecto contempla la generación de 7 mil 035 empleos, de los cuales 2 mil 345 corresponden a empleos directos y 4 mil 690 a empleos indirectos.

La dimensión del proyecto está determinada tanto por la longitud de la vialidad como por las estructuras que deberán incorporarse para completar el nuevo esquema de circulación.

La ampliación a cuatro carriles constituye otro de los componentes centrales de la obra, junto con los pasos a desnivel, los puentes y las adecuaciones necesarias para conectar la vialidad con distintos puntos de la zona.

El calendario apunta a diciembre de 2027

Con un avance de 64 por ciento reportado al 21 de septiembre de 2026, la obra mantiene como fecha prevista de terminación diciembre de 2027.

El resultado final planteado es una vía de 24.06 kilómetros que permita canalizar el tránsito pesado fuera de la zona urbana y reducir los tiempos de recorrido.

Para la población de la región, el beneficio estimado es de hasta 20 minutos de ahorro en los traslados, mientras que para el flujo de transporte de carga la obra busca establecer una ruta que evite atravesar la zona urbana de Lagos de Moreno.

La intervención se encuentra actualmente en distintas etapas de construcción, desde trabajos de drenaje y pavimentación hasta la ejecución de estructuras y elementos de seguridad vial.

Con la conclusión prevista para 2027, el proyecto deberá completar los trabajos pendientes para alcanzar la configuración de cuatro carriles y poner en operación el conjunto de estructuras contempladas en el libramiento.

El inicio del ciclo Primavera-Verano 2026 aumentará la oferta de grano y contribuirá a estabilizar los precios en el corto plazo.

La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (AGRICULTURA) aseguró que México cuenta con inventarios suficientes de maíz blanco para atender la demanda de la industria de la masa y la tortilla, por lo que señaló que no existen condiciones que justifiquen un incremento en el precio de este alimento básico.

La dependencia informó que durante las últimas cuatro semanas el precio de la tonelada de maíz registró un ajuste de 6 por ciento, equivalente a 400 pesos, derivado de factores estacionales de oferta y demanda. De acuerdo con AGRICULTURA, este incremento representa un impacto de aproximadamente 28 centavos por kilogramo de tortilla.

La dependencia explicó que, mediante el proceso tradicional de nixtamalización, una tonelada de maíz permite obtener alrededor de 1.8 toneladas de masa, con las que se producen cerca de 1.45 toneladas de tortilla. Por ello, para elaborar una tonelada de tortilla se requieren en promedio 700 kilogramos de maíz.

Según la Secretaría, el grano representa al menos 34 por ciento del costo total de producción de un kilogramo de tortilla. En ese sentido, cada incremento de 100 pesos en el precio de la tonelada de maíz se traduce en alrededor de siete centavos adicionales por kilogramo de tortilla.

Al corte del 21 de septiembre, el Sistema Nacional de Información e Integración de Mercados (SNIIM), de la Secretaría de Economía, reportó un precio promedio de 14.59 pesos por kilogramo de tortilla en tiendas de autoservicio a nivel nacional.

En tortillerías tradicionales, el precio se ubicó entre 16 y 17 pesos principalmente en Xalapa, Veracruz, así como en Puebla y Tlaxcala, mientras que el comunicado reportó un promedio nacional de 24.52 pesos por kilogramo.

AGRICULTURA destacó que la cosecha nacional correspondiente al ciclo Primavera-Verano 2026 ya comenzó, por lo que se espera un aumento sustancial en la disponibilidad de maíz blanco en el mercado y una estabilización de los costos en el corto plazo.

Como parte del Sistema de Ordenamiento de la Producción y Comercialización del Maíz Blanco “Precio Justo”, el Gobierno federal trabaja con la industria de la masa y la tortilla para reducir la intermediación y facilitar que los establecimientos adquieran el grano directamente en bodegas ubicadas en las zonas productoras.

La dependencia señaló que esta estrategia busca contribuir a mantener precios estables, reducir la especulación y proteger la economía de los consumidores.

Asimismo, informó que recientemente fueron registradas 24 mil 972 productoras y productores de Sinaloa para recibir incentivos destinados a la producción y comercialización de maíz blanco del ciclo Otoño-Invierno 2025-2026, con una inversión de 2 mil 800 millones de pesos.

AGRICULTURA sostuvo que estas acciones buscan garantizar el abasto de maíz blanco, fortalecer la producción nacional y generar condiciones de comercialización para productores y consumidores.

Las exportaciones de ganado en pie desde Chihuahua hacia Estados Unidos se reanudarán el próximo 24 de septiembre, luego de que se realizaran modificaciones en las instalaciones de la estación cuarentenaria de San Jerónimo para reducir el riesgo de propagación del gusano barrenador del ganado (GBG).

La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (AGRICULTURA) informó que, durante la primera semana de operaciones, se prevé enviar un promedio de 800 cabezas de ganado hacia Santa Teresa, Nuevo México.

Aumentará de manera gradual el envío de ganado

El volumen de animales exportados incrementará de manera paulatina durante las siguientes semanas, hasta alcanzar mil 500 cabezas diarias a partir de la cuarta semana de operaciones.

Para concretar la reapertura, el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica), productores pecuarios y el Gobierno de Chihuahua realizaron diversas adecuaciones en el puerto ganadero de San Jerónimo.

Las modificaciones responden a la solicitud del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA) para disminuir el riesgo de diseminación del gusano barrenador del ganado durante el proceso de exportación.

Adecuan instalaciones para perros detectores

Entre los cambios realizados se encuentran adecuaciones en las líneas de preinspección, debido a la incorporación de caninos detectores de GBG.

Las modificaciones buscan generar las condiciones necesarias para que los perros y sus manejadores puedan realizar las labores de inspección. También fueron construidas dos áreas de resguardo para los caninos, destinadas a su estancia y descanso.

Las adecuaciones efectuadas en las líneas de preinspección fueron replicadas en las áreas de inspección utilizadas por personal del Servicio de Inspección de Sanidad Animal y Vegetal (APHIS) de Estados Unidos.

Además, se instalaron ventiladores en puntos estratégicos de las áreas de inspección de APHIS, con el objetivo de facilitar la identificación de olores por parte de los caninos detectores.

Instalan lectores para identificar al ganado

Como parte de la transición hacia el uso de aretes electrónicos del Sistema Nacional de Identificación Individual del Ganado (SINIIGA), también se instalaron lectores de radiofrecuencia en las dos líneas de inspección de APHIS de la estación cuarentenaria.

La infraestructura permitirá realizar la lectura electrónica de los identificadores durante la inspección y fortalecer la trazabilidad del ganado destinado a exportación.

De manera adicional, las autoridades modificaron el producto utilizado en los baños garrapaticidas, con la finalidad de garantizar que el tratamiento aplicado al ganado cumpla con la eficacia requerida por el USDA.

También preparan Puerto Palomas

Las adecuaciones no se limitaron a San Jerónimo. La Secretaría de Agricultura indicó que los trabajos también se realizaron en la estación cuarentenaria de Puerto Palomas, Chihuahua, ante la próxima reapertura de las exportaciones por ese punto.

Con la reanudación prevista para el 24 de septiembre, el flujo de ganado hacia Estados Unidos comenzará con un volumen de 800 animales durante la primera semana y aumentará gradualmente hasta llegar a mil 500 cabezas diarias a partir de la cuarta semana.