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Modernizan carretera Salina Cruz-Zihuatanejo con inversión de mil 613 millones

Las estructuras finalizadas son los puentes Las Vigas, Agua Hedionda, Copala, Marquelia I, Talapilla, Río Quetzala, Santa Catarina y Río Nexpa, que forman parte de las acciones para mejorar las condiciones de tránsito a lo largo del corredor.

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La modernización de la carretera Salina Cruz-Zihuatanejo continuará durante 2026 con una inversión de mil 613 millones de pesos, recursos que se destinarán a la ampliación de 10 kilómetros de este corredor estratégico que conecta a los estados de Oaxaca y Guerrero. De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el proyecto beneficiará a un millón 947 mil 399 habitantes y generará 93 mil 615 empleos.
Los trabajos previstos para este año contemplan la ampliación a dos carriles de distintos tramos. Del total programado, 2 kilómetros corresponden a Guerrero y 8 kilómetros a Oaxaca, donde las obras se realizarán en los tramos Pochutla-Huatulco, Puerto Escondido-San José, Entronque Tangolunda-Tapanalá y Las Vigas.

Durante 2025, las labores de modernización alcanzaron 27 kilómetros, de los cuales 26 kilómetros correspondieron a carretera en Oaxaca, mientras que en Guerrero se concluyó un kilómetro asociado a la construcción de ocho puentes.
Las estructuras finalizadas son los puentes Las Vigas, Agua Hedionda, Copala, Marquelia I, Talapilla, Río Quetzala, Santa Catarina y Río Nexpa, que forman parte de las acciones para mejorar las condiciones de tránsito a lo largo del corredor.

La intervención integral de la carretera Salina Cruz-Zihuatanejo contempla una longitud de 446 kilómetros y una inversión total estimada en 31 mil 205 millones de pesos. Las obras comenzaron en 2025 y tienen como fecha de conclusión diciembre de 2029.
Según la información difundida por la SICT, el proyecto busca fortalecer la movilidad, la seguridad vial, la conectividad portuaria y las actividades económicas y turísticas del litoral del Pacífico. Entre las localidades que se prevé obtengan beneficios se encuentran Lázaro Cárdenas, Zihuatanejo, Coyuca, Acapulco, Marquelia, El Cacalote, Puerto Escondido, Juchitán, Pochutla, Huatulco y Salina Cruz.
La dependencia señaló que esta obra forma parte de los Ejes Prioritarios para la construcción y modernización de infraestructura carretera, con el objetivo de mejorar la conectividad entre diversas regiones del país.

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Regresa a México vasija de más de 2 mil años con representaciones de cacao

La pieza pertenece a la tradición Comala y fue manufacturada entre los periodos Preclásico Terminal y Clásico mesoamericanos, entre los años 300 antes de Cristo y 600 después de Cristo, de acuerdo con el dictamen elaborado por especialistas del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

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Una vasija prehispánica de más de 2 mil años de antigüedad, elaborada por culturas que habitaron el territorio que hoy corresponde a Colima, fue restituida a México durante una ceremonia realizada en Boston, Estados Unidos.

La pieza pertenece a la tradición Comala y fue manufacturada entre los periodos Preclásico Terminal y Clásico mesoamericanos, entre los años 300 antes de Cristo y 600 después de Cristo, de acuerdo con el dictamen elaborado por especialistas del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

Uno de los elementos que distingue al objeto arqueológico es la representación de cuatro granos de cacao en su cuerpo, motivo que ocupa un lugar central en la composición de la vasija y que permite vincularla con la relevancia cultural que tuvo este fruto en las sociedades del antiguo occidente de México.

La restitución fue recibida por el Consulado General de México en Boston, luego de que el Institute for Cacao and Chocolate Research realizara la entrega voluntaria de la pieza.

Una pieza vinculada con Colima

El bien restituido es una olla elaborada en barro modelado, con superficie pulida, engobe rojizo, pigmentación en otra tonalidad roja y aplicaciones modeladas.

Su forma es fitomorfa. El cuerpo presenta las cuatro representaciones de granos de cacao, mientras que el cuello tiene paredes rectas divergentes y un borde redondeado.

El análisis realizado por expertos del INAH determinó que se trata de un monumento arqueológico mueble perteneciente al patrimonio cultural de la nación mexicana.

La pieza fue elaborada por culturas asentadas en el territorio que actualmente ocupa el estado de Colima, durante un periodo que abarca varios siglos de la historia mesoamericana.

El cacao como elemento cultural

Más allá de su representación en la vasija, el cacao tuvo un papel que rebasó el consumo como alimento y bebida dentro de las sociedades mesoamericanas.

Sus granos fueron utilizados como bienes de intercambio y estuvieron relacionados con ceremonias, alianzas sociales y otras expresiones culturales.

En este caso, la presencia de los granos de cacao convierte al fruto en el principal elemento representado en la pieza arqueológica.

La antigüedad y las características de la vasija permiten ubicarla dentro de un periodo en el que distintas sociedades del occidente de México desarrollaron expresiones materiales que actualmente forman parte del patrimonio arqueológico del país.

Es la vasija 83 restituida

Durante la ceremonia, el investigador mexicano y profesor de la Universidad de Boston, José López Ganem, señaló que esta corresponde a la vasija número 83 que ha sido repatriada.

De acuerdo con López Ganem, la mayoría de esas piezas han regresado a México, aunque también se ha colaborado en procesos relacionados con otros países de Centroamérica.

La participación del investigador radicado en Nueva Inglaterra fue reconocida por el Consulado General de México en Boston como parte del proceso que permitió concretar la restitución.

La entrega se realizó mediante la colaboración entre autoridades mexicanas e instituciones estadunidenses, con participación de las secretarías de Relaciones Exteriores y de Cultura, esta última a través del INAH.

Colaboración para recuperar patrimonio

La ceremonia reunió a representantes de ámbitos académicos, culturales e institucionales de México y Estados Unidos, además de integrantes de la comunidad mexicana.

También participaron estudiantes visitantes de la Universidad Nacional Autónoma de México.

El cónsul general de México en Boston, Carlos Iriarte Mercado, destacó durante el acto el papel de la cooperación entre instituciones y países en los procesos de restitución de bienes culturales.

La devolución de la vasija se concretó a partir del diálogo entre el Consulado General de México en Boston y el Institute for Cacao and Chocolate Research, dirigido por López Ganem.

El proceso contó con la intervención de especialistas del INAH para establecer las características, procedencia cultural y temporalidad de la pieza.

Con su restitución, México recuperó un objeto arqueológico relacionado con las culturas del antiguo occidente y con una tradición que utilizó la representación del cacao como parte de sus expresiones materiales.

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Mujeres y formación técnica, el reto que enfrenta el sector de refrigeración

Uno de los elementos que motivó la discusión fue el proceso de transformación que atraviesa el sector RAC debido a los compromisos para eliminar los hidroclorofluorocarbonos (HCFC) y reducir gradualmente los hidrofluorocarbonos (HFC).

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La transformación tecnológica del sector de refrigeración y aire acondicionado (RAC) también plantea un reto de inclusión: ampliar la participación de las mujeres en las carreras técnicas y en los empleos vinculados con esta actividad.

Ese fue uno de los temas abordados durante el taller “Nuevas generaciones, nuevas oportunidades: género e inclusión en la formación técnica RAC”, realizado el 11 de septiembre en el CECATI 10 de Monterrey, donde estudiantes, docentes y representantes de empresas analizaron las barreras que enfrentan las mujeres para incorporarse a este campo.

El encuentro reunió a 55 personas, de las cuales 44 pertenecían a instituciones educativas. Los participantes provenían de instituciones y empresas de 13 entidades federativas, de acuerdo con la información proporcionada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

El taller fue organizado por la Semarnat con apoyo de la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI) y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), dentro de las acciones relacionadas con el Protocolo de Montreal y la Enmienda de Kigali.

Una transición tecnológica con impacto laboral

Uno de los elementos que motivó la discusión fue el proceso de transformación que atraviesa el sector RAC debido a los compromisos para eliminar los hidroclorofluorocarbonos (HCFC) y reducir gradualmente los hidrofluorocarbonos (HFC).

La transición tecnológica modifica las necesidades de capacitación del sector y, de acuerdo con los participantes del taller, representa una oportunidad para acercar a nuevas generaciones a la formación técnica.

En ese contexto, la perspectiva de género fue incorporada como parte de la discusión sobre las oportunidades educativas y laborales que pueden generarse en la actividad.

Durante el encuentro también se revisaron los compromisos y acciones de México relacionados con el Protocolo de Montreal, la Enmienda de Kigali y el Plan de Gestión para la Eliminación de los Hidroclorofluorocarbonos.

Identifican barreras en las instituciones educativas

La metodología del taller permitió que las personas participantes identificaran desafíos en los entornos educativos y analizaran los obstáculos que pueden limitar la incorporación de mujeres a las carreras técnicas relacionadas con el sector RAC.

También se trabajó sobre los llamados mitos y realidades respecto a la participación femenina en esta actividad.

A partir de estas discusiones se elaboraron propuestas destinadas a superar algunas de las barreras identificadas y que puedan aplicarse directamente en las instituciones educativas.

Los resultados del ejercicio serán utilizados como insumo para fortalecer acciones de sensibilización y promoción estudiantil con perspectiva de género.

Participaron instituciones de 13 estados

De las 55 personas que acudieron al taller, 44 provenían de instituciones educativas, entre ellas planteles CECATI, la Escuela Industrial y Preparatoria Técnica “Álvaro Obregón” de la UANL, CETMAR, CONALEP, ICET, CETIS, ICATVER Veracruz, el Instituto Tecnológico de León y CAD-CLINEST Centro de Evaluación.

En el encuentro participaron estudiantes y docentes de 13 entidades federativas, además de representantes de empresas vinculadas con el sector.

Entre las compañías e instituciones participantes estuvieron Johnson Controls, Agua y Drenaje de Monterrey, Brigettech y Servicio Express de Refrigeración.

La presencia conjunta de instituciones educativas y empresas permitió abordar la formación técnica también desde la perspectiva de las trayectorias laborales y las necesidades del sector.

Del aula al empleo

Uno de los espacios de discusión fue el panel “De la formación al empleo”, en el que participaron Teresa Zárate Romano, coordinadora nacional de proyectos de la Enmienda de Kigali en la Semarnat; Gabriel Carrillo Ramos, instructor del CECATI 10; Pedro Arcíbar Valdez, docente del CECATI 192, y Julio César Garza Medellín, Service Director para Latinoamérica de Johnson Controls.

Durante el panel se abordaron temas relacionados con la profesionalización, las alternativas educativas, las trayectorias técnicas y las oportunidades laborales para las mujeres en el sector de refrigeración y aire acondicionado.

La discusión vinculó así la formación que reciben los estudiantes con las posibilidades de incorporarse posteriormente al mercado laboral.

El reto de ampliar la participación femenina

El encuentro puso sobre la mesa la necesidad de identificar las barreras que todavía existen en los espacios de formación y de generar alternativas que permitan una mayor participación de mujeres en las carreras técnicas.

La transformación que experimenta el sector RAC abre, al mismo tiempo, nuevas necesidades de capacitación relacionadas con los cambios tecnológicos derivados de los compromisos ambientales internacionales.

En ese escenario, la incorporación de más mujeres a la formación técnica aparece como uno de los temas que fueron planteados durante el taller.

La Semarnat estuvo representada en las actividades por Teresa Zárate Romano y Patricia Camacho, coordinadoras de los Planes de Gestión de Sustancias Controladas por el Protocolo de Montreal.

El cierre estuvo a cargo de Patricia Camacho y Juan Carlos Reyna Salazar, responsable de las funciones de la Dirección del CECATI 10, quienes destacaron la importancia de mantener espacios de diálogo con la comunidad educativa para identificar barreras de género y construir alternativas de participación.

El taller concluyó con propuestas orientadas a ampliar las oportunidades educativas y laborales para las mujeres y a fortalecer las capacidades que requiere el sector RAC ante su proceso de transformación tecnológica.

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Distribuidor de acceso al Puerto de Veracruz alcanza 91% de avance

La obra, ubicada sobre la carretera federal MEX-140 Xalapa-Veracruz, beneficiará a 780 mil 441 habitantes de los municipios de Boca del Río, Medellín de Bravo y Jamapa, de acuerdo con información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

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El Distribuidor Vial de Acceso al Puerto de Veracruz registra un avance de 91 por ciento y, una vez concluido, permitirá reducir hasta 25 minutos los tiempos de traslado en una zona que concentra parte del movimiento vehicular relacionado con el puerto.

La obra, ubicada sobre la carretera federal MEX-140 Xalapa-Veracruz, beneficiará a 780 mil 441 habitantes de los municipios de Boca del Río, Medellín de Bravo y Jamapa, de acuerdo con información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El proyecto contempla una inversión de 866 millones de pesos y durante su construcción se generarán más de 2 mil 598 empleos.

Una vialidad de dos kilómetros

El Distribuidor Vial tendrá una longitud de dos kilómetros y contará con dos carriles por sentido, además de calles laterales.

La configuración prevista busca agilizar el flujo vehicular en este punto de la carretera y reducir el tiempo que actualmente requieren los desplazamientos por la zona.

El proyecto también considera infraestructura para quienes utilizan el transporte público o realizan recorridos a pie.

Para ello se contempla la instalación de tres paradores de autobuses y un puente peatonal.

Tres paradores y un puente peatonal

Los espacios destinados al transporte público estarán distribuidos a lo largo de la vialidad.

Uno de los paradores estará ubicado en cada lado de la carretera, a la altura del nuevo puente peatonal.

El tercer parador se instalará en el sentido Veracruz-Xalapa, de acuerdo con las características señaladas para la obra.

El puente peatonal está contemplado para facilitar el cruce de los usuarios y transeúntes en esta zona de circulación vehicular.

Trabajos finales

Con el proyecto en un avance de 91 por ciento, las labores se concentran en trabajos que permitirán completar la infraestructura antes de su puesta en operación.

Entre las actividades realizadas durante los últimos días se encuentra la construcción de un muro mecánicamente estabilizado y la colocación de la guarnición del cuerpo A.

De acuerdo con la información de la SICT, todavía faltan algunos trabajos para concluir la obra y ponerla en funcionamiento.

Por el momento, la dependencia no proporciona en la información difundida una fecha específica para la apertura del distribuidor.

Conexión con el Puerto de Veracruz

El distribuidor se encuentra en una zona considerada estratégica por su relación con el Puerto de Veracruz y con las actividades productivas y económicas que se desarrollan en su área de influencia.

La infraestructura busca mejorar la conexión hacia el puerto y las condiciones de movilidad de quienes utilizan esta vía.

El impacto previsto alcanza particularmente a los habitantes de Boca del Río, Medellín de Bravo y Jamapa, municipios incluidos entre los principales beneficiarios de la obra.

Además de la población que utiliza la carretera para sus desplazamientos cotidianos, el proyecto se encuentra vinculado con una zona donde se desarrollan actividades relacionadas con el comercio y el movimiento de mercancías.

Con una inversión de 866 millones de pesos, dos kilómetros de longitud y un avance de 91 por ciento, el Distribuidor Vial de Acceso al Puerto de Veracruz se encuentra en la etapa final de construcción, a la espera de completar los trabajos pendientes antes de entrar en operación.

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