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Denuncia expone presuntas operaciones financieras y empresariales vinculadas a contratos públicos en Sonora

Una denuncia presentada ante autoridades federales expone presuntas operaciones financieras, societarias y patrimoniales relacionadas con contratos públicos en Sonora.

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Una denuncia presentada ante autoridades federales expone un conjunto de presuntas operaciones empresariales, financieras y societarias relacionadas con contratos públicos otorgados en Sonora, así como posibles conflictos de interés y movimientos patrimoniales que involucran a diversas empresas y personas físicas.

De acuerdo con la documentación referida en la denuncia, uno de los ejes de la investigación está relacionado con una operación mediante la cual el Gobierno del Estado de Sonora, a través de la Comisión Estatal de Bienes y Concesiones, habría comprometido o efectuado pagos por aproximadamente 35 millones de pesos derivados de la adquisición o regularización de una fracción de terreno de 17 mil 839 metros cuadrados correspondiente a un tramo del bulevar Tetakawi, en San Carlos, Nuevo Guaymas.

Según los antecedentes citados, dicho terreno forma parte de una vialidad construida con recursos públicos hace más de tres décadas y atraviesa predios pertenecientes a una sociedad mercantil en la que participa el empresario sonorense Carlos Benito Astiazarán Aguilar. La investigación plantea la necesidad de esclarecer si existía alguna obligación legal de ceder gratuitamente esa superficie al dominio público conforme a la normatividad aplicable en materia de urbanización y desarrollo urbano.

Desarrollo inmobiliario bajo revisión

La documentación consultada también refiere que en mayo de 2024 fue inscrita una subdivisión del predio denominado Los Tomates, ubicado en San Carlos, Nuevo Guaymas. Como resultado de este procedimiento se generaron diversas fracciones, entre ellas un lote de aproximadamente 151 mil 854 metros cuadrados.

De acuerdo con la investigación, dicha superficie forma parte del desarrollo inmobiliario denominado Sol Bajo, impulsado por una sociedad relacionada con Astiazarán Aguilar en asociación con Inmobiliaria Piedras Pintas, S.A. de C.V.

La información corporativa revisada señala además la participación de Antonio Francisco Astiazarán Gutiérrez en la citada inmobiliaria. El documento destaca que existe una relación familiar entre ambos empresarios, así como coincidencias previas en órganos de representación institucional, circunstancias que, según la investigación, resultan relevantes para el análisis de posibles conflictos de interés.

Señalamientos sobre estructura societaria

Otro apartado de la denuncia se refiere a controversias relacionadas con la integración accionaria de Marina Sol Bajo, S.A. de C.V. Algunos accionistas sostienen que determinadas decisiones societarias habrían tenido como consecuencia el desconocimiento de socios que, según afirman, poseían alrededor del 15 por ciento del capital social de la empresa.

Los promoventes sostienen que dichas personas conservaron su participación durante más de dos décadas y que las resoluciones adoptadas habrían afectado sus derechos corporativos y beneficios económicos vinculados al desarrollo inmobiliario. No obstante, la documentación señala que no ha sido posible determinar si estas circunstancias fueron conocidas o evaluadas por terceros involucrados en el proyecto.

Presuntas operaciones financieras

La investigación también documenta el presunto uso de activos pertenecientes a Marina Sol Bajo, S.A. de C.V. como garantía de obligaciones relacionadas con contratos obtenidos por Urbanizadora de la Presa, S.A. de C.V., empresa señalada en la denuncia como vinculada a Carlos Benito Astiazarán Aguilar y Beatríz Campa Robles.

De acuerdo con los antecedentes recabados, la garantía habría sido suscrita sin contar presuntamente con la autorización de la totalidad de los socios. Asimismo, se menciona una transferencia electrónica realizada en diciembre de 2023 entre empresas relacionadas con los señalamientos contenidos en la denuncia.

Los documentos también hacen referencia a una donación de aproximadamente 50 mil metros cuadrados realizada por Rocky Point, S.A. de C.V. a favor del Gobierno del Estado de Sonora durante 2023.

Contratos públicos y estructura empresarial

La denuncia incorpora además señalamientos relacionados con Urbanizadora de la Presa, S.A. de C.V., empresa que presuntamente habría obtenido contratos vinculados al suministro de alimentos para Centros de Reinserción Social en Sonora y posteriormente servicios relacionados con el Instituto Mexicano del Seguro Social.

Según el documento, aunque públicamente la sociedad habría sido operada por otras personas, el control real de la empresa recaería en Carlos Benito Astiazarán Aguilar y Beatríz Campa Robles. La denuncia sostiene además que determinadas modificaciones societarias no habrían sido inscritas en el Registro Público de Comercio.

Asimismo, se mencionan diversas empresas que, de acuerdo con la documentación fiscal revisada por los denunciantes, presentarían patrones financieros considerados atípicos, entre ellos pérdidas fiscales recurrentes y elevados montos reportados bajo conceptos de asimilados a salarios.

Autoridades deberán determinar responsabilidades

Especialistas citados en la investigación señalan que, en caso de acreditarse los hechos denunciados, podrían configurarse diversas conductas previstas en la legislación mexicana. Sin embargo, subrayan que corresponde exclusivamente a las autoridades competentes determinar la existencia de irregularidades, deslindar responsabilidades y, en su caso, ejercer las acciones legales correspondientes.

El documento también precisa que se realizaron gestiones para obtener la versión de las personas señaladas. No obstante, al momento de la publicación de la investigación no se había recibido respuesta.

Hasta ahora, los señalamientos forman parte de una denuncia y de una investigación en curso, por lo que las personas mencionadas conservan plenamente sus derechos de audiencia, defensa y presunción de inocencia.

Nacionales

Reanudarán exportación de ganado de Chihuahua a Estados Unidos el 24 de septiembre

La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (AGRICULTURA) informó que, durante la primera semana de operaciones, se prevé enviar un promedio de 800 cabezas de ganado hacia Santa Teresa, Nuevo México.

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Las exportaciones de ganado en pie desde Chihuahua hacia Estados Unidos se reanudarán el próximo 24 de septiembre, luego de que se realizaran modificaciones en las instalaciones de la estación cuarentenaria de San Jerónimo para reducir el riesgo de propagación del gusano barrenador del ganado (GBG).

La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (AGRICULTURA) informó que, durante la primera semana de operaciones, se prevé enviar un promedio de 800 cabezas de ganado hacia Santa Teresa, Nuevo México.

Aumentará de manera gradual el envío de ganado

El volumen de animales exportados incrementará de manera paulatina durante las siguientes semanas, hasta alcanzar mil 500 cabezas diarias a partir de la cuarta semana de operaciones.

Para concretar la reapertura, el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica), productores pecuarios y el Gobierno de Chihuahua realizaron diversas adecuaciones en el puerto ganadero de San Jerónimo.

Las modificaciones responden a la solicitud del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA) para disminuir el riesgo de diseminación del gusano barrenador del ganado durante el proceso de exportación.

Adecuan instalaciones para perros detectores

Entre los cambios realizados se encuentran adecuaciones en las líneas de preinspección, debido a la incorporación de caninos detectores de GBG.

Las modificaciones buscan generar las condiciones necesarias para que los perros y sus manejadores puedan realizar las labores de inspección. También fueron construidas dos áreas de resguardo para los caninos, destinadas a su estancia y descanso.

Las adecuaciones efectuadas en las líneas de preinspección fueron replicadas en las áreas de inspección utilizadas por personal del Servicio de Inspección de Sanidad Animal y Vegetal (APHIS) de Estados Unidos.

Además, se instalaron ventiladores en puntos estratégicos de las áreas de inspección de APHIS, con el objetivo de facilitar la identificación de olores por parte de los caninos detectores.

Instalan lectores para identificar al ganado

Como parte de la transición hacia el uso de aretes electrónicos del Sistema Nacional de Identificación Individual del Ganado (SINIIGA), también se instalaron lectores de radiofrecuencia en las dos líneas de inspección de APHIS de la estación cuarentenaria.

La infraestructura permitirá realizar la lectura electrónica de los identificadores durante la inspección y fortalecer la trazabilidad del ganado destinado a exportación.

De manera adicional, las autoridades modificaron el producto utilizado en los baños garrapaticidas, con la finalidad de garantizar que el tratamiento aplicado al ganado cumpla con la eficacia requerida por el USDA.

También preparan Puerto Palomas

Las adecuaciones no se limitaron a San Jerónimo. La Secretaría de Agricultura indicó que los trabajos también se realizaron en la estación cuarentenaria de Puerto Palomas, Chihuahua, ante la próxima reapertura de las exportaciones por ese punto.

Con la reanudación prevista para el 24 de septiembre, el flujo de ganado hacia Estados Unidos comenzará con un volumen de 800 animales durante la primera semana y aumentará gradualmente hasta llegar a mil 500 cabezas diarias a partir de la cuarta semana.

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Las Mañaneras

México y EU revisarán resultados de operación con drones en la frontera

Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, desde Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, el funcionario explicó que, hasta el momento, las acciones efectuadas del lado mexicano no han arrojado resultados relevantes.

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El secretario de la Defensa Nacional, Ricardo Trevilla Trejo, informó que la próxima semana se reunirá con autoridades de Estados Unidos para dar seguimiento a los resultados de una operación conjunta realizada con drones en la zona fronteriza.

Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, desde Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, el funcionario explicó que, hasta el momento, las acciones efectuadas del lado mexicano no han arrojado resultados relevantes.

Trevilla señaló que el encuentro con funcionarios estadounidenses tendrá como objetivo revisar los resultados obtenidos y mantener el seguimiento de las operaciones coordinadas entre ambos países.

“No ha habido resultados del lado mexicano, la próxima semana habrá reunión con autoridades de Estados Unidos para llevar seguimiento de sus resultados”, declaró.

La operación con drones forma parte de los mecanismos de coordinación entre México y Estados Unidos para reforzar la vigilancia en la frontera y detectar posibles actividades vinculadas con organizaciones delictivas.

El titular de la Defensa Nacional indicó que será durante la próxima reunión cuando se conozcan con mayor detalle los avances registrados por las autoridades estadounidenses y se evalúe la continuidad de estas acciones conjuntas.

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Nacionales

Rampas de emergencia son gratuitas y ayudan a evitar accidentes graves en carreteras

De acuerdo con el Reglamento de los Servicios Auxiliares al Autotransporte Federal de Arrastre, de Arrastre y Salvamento y de Depósito de Vehículos, los servicios de arrastre y salvamento deben sujetarse a las tarifas establecidas para las maniobras “fuera del camino”.

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Las rampas de emergencia de la Red Carretera Federal pueden ser utilizadas de manera gratuita por automovilistas y transportistas que enfrenten problemas con sus unidades y necesiten detenerse para evitar un accidente, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
El organismo exhortó a las personas usuarias de estas vías a utilizar estas zonas de frenado cuando sea necesario, debido a que tienen como propósito proteger a quienes transitan por las carreteras y reducir el riesgo de accidentes graves.

¿Cuánto cuesta utilizar una rampa de emergencia?
El uso de las rampas de emergencia es gratuito. El cobro por este servicio fue eliminado en junio de 2023, por lo que las personas que necesiten ingresar a una de estas zonas no deben pagar por utilizarla.
Sin embargo, el rescate del vehículo sí tiene un costo, debido a que se realiza mediante un servicio de arrastre proporcionado por grúas particulares.
De acuerdo con el Reglamento de los Servicios Auxiliares al Autotransporte Federal de Arrastre, de Arrastre y Salvamento y de Depósito de Vehículos, los servicios de arrastre y salvamento deben sujetarse a las tarifas establecidas para las maniobras “fuera del camino”.

Hay 24 rampas en 10 estados
Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) cuenta actualmente con 24 rampas de emergencia, distribuidas en tramos carreteros de 10 entidades federativas.
Las rampas se encuentran en Campeche, Chiapas, Coahuila, Durango, Estado de México, Guerrero, Morelos, Puebla, Querétaro y Veracruz.
Estas instalaciones forman parte de la infraestructura destinada a atender situaciones en las que un vehículo presenta problemas y requiere detenerse para evitar consecuencias mayores.

¿Qué ocurre después de utilizar una rampa?
Cuando se registra un incidente que requiere el uso de una rampa de emergencia, se pone en marcha un protocolo de atención para las personas afectadas.
En este procedimiento participan los servicios de emergencia de CAPUFE, además de la Guardia Nacional, Cruz Roja, Protección Civil y Bomberos, dependiendo de las necesidades de la situación.
Los paramédicos realizan una valoración inicial de las personas que viajaban en el vehículo y proporcionan atención médica. En caso de ser necesario, los afectados son trasladados a un hospital.

Una vez que se lleva a cabo el peritaje técnico, se realizan las acciones necesarias para restablecer la operatividad de la rampa.
El objetivo es que el área quede libre de obstáculos y vuelva a encontrarse en condiciones seguras para que pueda ser utilizada nuevamente ante otra emergencia.

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