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Desarrollan México y Estados Unidos investigaciones de pesquerías sustentables en la corriente de California

La importancia de esta histórica colaboración del Inapesca y la NOAA radica en que por primera vez serán homologados los métodos de investigación en términos de evaluación acústica de biomasa de los peces pelágicos menores.

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En un proyecto conjunto, el Instituto Nacional de Pesca y Acuacultura (Inapesca) y la Administración Nacional de los Océanos y la Atmósfera (NOAA, por sus siglas en inglés) realizarán investigaciones de la corriente de California para determinar la distribución y abundancia de diferentes especies de pelágicos menores.

Durante el verano y otoño de 2021, ambos organismos de México y Estados Unidos, a través de expertos del Inapesca y de la División de Recursos Pesqueros del Centro de Ciencias Pesqueras del Suroeste de la NOAA, registrarán datos y cifras sobre la sardina, anchovetas y afines, sus presas y características ambientales bióticas y abióticas de la Corriente de California.

Las investigaciones abarcarán los litorales de Canadá, Estados Unidos y México empleando diferentes plataformas de investigación, principalmente el buque Reuben Lasker de la NOAA y el Dr. Jorge Carranza Fraser del Inapesca.

El Reuben Lasker abarcará en un lapso de 86 días de trabajo dividido en cuatro fases, desde la región al norte de la Isla Vancouver, Canadá, navegando la costa oeste de Estados Unidos y, finalmente, la región de Baja California hasta Punta Eugenia, México.

El buque de investigación Dr. Jorge Carranza Fraser se encargará de las investigaciones de biomasa acústica y oceanografía en la costa occidental de Baja California Sur, la cual corresponde a la quinta fase del proyecto, que se desarrollará en un lapso de 30 días.

La evaluación acústica estará enfocada en especies de pelágicos menores que se capturan de manera comercial en los tres países como sardina monterrey (Sardinops sagax caeruleus), crinuda (Opisthonema spp.), anchoveta norteña (Engraulis mordax), sardina japonesa (Etrumeus acuminatus), macarela (Scomber japonicus) y charrito (Trachurus symmetricus).

El director general del Inapesca, Pablo Arenas Fuentes, destacó que este tipo de esfuerzo de colaboración internacional no se llevaba a cabo desde finales de los años ochenta.

Detalló que la importancia de esta histórica colaboración entre el Inapesca y la NOAA radica en que por primera vez

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Ciudad de México será sede del Foro Urbano Mundial 2028

El anuncio fue encabezado por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, quien señaló que este foro permitirá impulsar nuevos compromisos urbanos internacionales en un contexto posterior a la Agenda 2030

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La Ciudad de México fue designada como sede del Foro Urbano Mundial 2028 (WUF14) por parte de ONU-Hábitat, en un anuncio realizado por autoridades del Gobierno de México y del gobierno capitalino. El encuentro internacional se perfila como un espacio de discusión sobre el derecho a la ciudad, la vivienda y el desarrollo urbano sostenible.

El anuncio fue encabezado por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, quien señaló que este foro permitirá impulsar nuevos compromisos urbanos internacionales en un contexto posterior a la Agenda 2030. La designación, dijo, abre la posibilidad de que la capital del país tenga un papel activo en la construcción de acuerdos globales en materia de desarrollo urbano.

Durante el evento, realizado en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, se destacó que el foro buscará generar un espacio donde se integren diversas voces para reflexionar sobre el futuro de las ciudades. En ese sentido, se planteó que el encuentro contribuya a fortalecer el diálogo, la cooperación y el multilateralismo entre naciones y gobiernos locales.

La mandataria capitalina convocó además a construir una alianza internacional de ciudades, con el objetivo de impulsar la paz y la soberanía de los pueblos. De cara a 2028, indicó que iniciará un proceso de construcción colectiva que incluirá la participación de academia, organismos internacionales, sociedad civil, sector privado y distintos niveles de gobierno.

Por su parte, el secretario de Relaciones Exteriores, Juan Ramón de la Fuente, señaló que la designación es resultado de un trabajo conjunto que ha posicionado a la ciudad como un referente en materia urbana. Recordó que la capital ha recibido reconocimientos internacionales, como el otorgado por ONU-Hábitat al proyecto “Las Utopías”, lo que antecede a esta decisión.

En tanto, la secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, consideró que la ciudad cuenta con las condiciones para proyectar a México como un país con políticas territoriales orientadas a la justicia social, así como al desarrollo de comunidades más incluyentes y sostenibles.

Desde ONU-Hábitat, su directora ejecutiva, Ana Claudia Rossbach, explicó que la elección de la Ciudad de México responde a su liderazgo, visión y compromiso con la transformación urbana. Añadió que el foro permitirá colocar al país en el centro del debate global en temas como vivienda, movilidad, desarrollo territorial y gestión de residuos.

Asimismo, se destacó que el encuentro será una oportunidad para vincular la conversación internacional con las realidades locales, fortalecer capacidades institucionales y promover la articulación entre gobiernos, sociedad civil y sector privado, de acuerdo con lo señalado por representantes del organismo internacional.

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Avanza modernización de carretera Salina Cruz–Zihuatanejo

El Gobierno de México reportó avances en la modernización de la carretera Salina Cruz–Zihuatanejo, con una inversión superior a 24 mil millones de pesos y trabajos que continuarán durante 2026.

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El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó sobre los avances en la modernización de la carretera Salina Cruz–Zihuatanejo, una obra que beneficiará a 1.9 millones de habitantes en el sur del país.

Este proyecto forma parte de los Ejes Prioritarios de la actual administración, con una inversión estimada de 24 mil 772 millones de pesos y la generación de 84 mil empleos. La obra busca fortalecer la conectividad entre los estados de Oaxaca y Guerrero, así como su integración con otras regiones del país.

La carretera, que cuenta con una longitud total de 423 kilómetros, es ampliada a dos carriles, lo que permitirá que el ancho de la superficie de rodamiento pase de siete a 12 metros. Esta ampliación tiene como objetivo mejorar la movilidad y seguridad vial en la zona.

Además, la vía se conecta con el eje troncal 15 Costera del Pacífico, que enlaza el sur con el occidente del país y atraviesa entidades como Chiapas, Oaxaca, Guerrero, Michoacán, Colima, Jalisco y Nayarit. Su modernización está orientada a fortalecer la conectividad portuaria y el desarrollo de regiones con alta actividad turística.

De acuerdo con la planeación, la obra inició en abril de 2025 y se ejecuta por tramos. Para este año, se contempla trabajar en 37 kilómetros adicionales en territorio oaxaqueño, específicamente en los segmentos Pochutla–Huatulco y Puerto Escondido–El Cacalote, con una inversión de 2 mil 754 millones de pesos.

Entre los trabajos que se realizan se incluyen obras de drenaje y terracería, pavimentación con base hidráulica y asfáltica, colocación de carpeta de concreto y señalización, con el fin de garantizar condiciones adecuadas para la circulación.

Durante 2025, se avanzó en la ampliación de 27 kilómetros, así como en la construcción de ocho puentes. En ese periodo, se registró progreso tanto en Guerrero como en Oaxaca, con una inversión de mil 616 millones de pesos.

Se prevé que la obra concluya en diciembre de 2029, beneficiando a diversas regiones como Lázaro Cárdenas, Zihuatanejo, Coyuca, Acapulco, Marquelia, El Cacalote, Puerto Escondido, Juchitán, Pochutla, Huatulco y Salina Cruz. Este proyecto forma parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025-2030.

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México considera que 2026 será más favorable en comercio tras revisión del T-MEC

Durante su participación en el «Foro de cámaras de comercio bilaterales en México», Ebrard sostuvo que hace un año las expectativas sobre el sistema mundial de comercio eran mucho más negativas, con dudas sobre el futuro de la Organización Mundial del Comercio (OMC), la revisión del tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y la modernización del acuerdo con la Unión Europea.

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El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, afirmó este lunes que México tiene en 2026 una perspectiva más favorable que el pasado año para enfrentar el reacomodo del comercio global y confió en que se logrará “sobrevivir aguas procelosas y endurecimientos comerciales” en un entorno marcado por la guerra, incertidumbre y posturas cada vez más proteccionistas.

Durante su participación en el «Foro de cámaras de comercio bilaterales en México», Ebrard sostuvo que hace un año las expectativas sobre el sistema mundial de comercio eran mucho más negativas, con dudas sobre el futuro de la Organización Mundial del Comercio (OMC), la revisión del tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y la modernización del acuerdo con la Unión Europea.

Hoy, contrastó, la posición mexicana es “más optimista” y “realista”, porque las condiciones son mejores de las que se preveían en 2025.

Como una de las señales de ese mejor panorama, destacó que la semana pasada inició la primera ronda de conversaciones con Estados Unidos para la revisión del T-MEC, pese a que ese proceso formal no se esperaba hasta junio.

Aunque aclaró que se trató apenas de un arranque técnico para fijar términos de referencia, remarcó que el solo hecho de que la reunión ya ocurriera es una buena noticia y una señal de que Washington sí tiene voluntad de renovar el tratado.

Eso, añadió, reduce la incertidumbre que México arrastraba desde 2025 y confío en que los tres países renovarán el acuerdo trilateral de Norteamérica.

Ebrard enumeró otros factores que, a su juicio, dan mejor aliento a México en esta etapa, como la firma del acuerdo global modernizado con la Unión Europea, y que está previsto que se firme el acuerdo en mayo.

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