Las autoridades del Estado de México han confirmado la identidad de las 10 personas que perdieron la vida en el accidente de un jet privado ocurrido en las inmediaciones del Aeropuerto de Toluca, la tarde de este lunes 15 de diciembre. Entre los fallecidos se encuentran tres menores de edad y siete adultos, entre ellos los dos pilotos.

El avión, un Cessna Citation 650 con matrícula XA-PRO, despegó a las 12:02 horas desde Acapulco con destino a Toluca, pero a las 12:31 sufrió el trágico accidente en la colonia Reforma, en el municipio de San Mateo Atenco.

De acuerdo con la información proporcionada por las autoridades, el jet primero impactó un campo de futbol y posteriormente colisionó contra una nave industrial. Este choque generó una intensa columna de humo visible desde varios puntos del Valle de Toluca. Testigos relataron haber escuchado un fuerte estruendo seguido de un incendio en el lugar.

La lista de las víctimas identificadas incluye:

1. Raúl, 4 años
2. Natalia, 2 años
3. Ximena, 9 años
4. Gustavo Palomino Olet, 50 años
5. Ilse Lizeth Hernández Téllez, 32 años
6. Raúl Gómez Ruiz, 60 años
7. Raúl Gómez Buenfil, 31 años
8. Olga Janine Buenfil Cardone, 60 años
9. Juan Carlos Olivares Casas (piloto)
10. Walding Sánchez Manzano (copiloto)

Según los primeros reportes, todos los ocupantes del jet fallecieron de manera instantánea tras el impacto.

El impacto del avión contra la nave industrial causó un incendio que fue sofocado por equipos de emergencia, incluidos bomberos, Protección Civil y Policía Municipal. Las autoridades acordonaron el área y realizaron las labores pertinentes para evitar mayores riesgos, ya que las llamas afectaron parte del fuselaje de la aeronave.

FGR investiga las causas del accidente

La Fiscalía General de la República (FGR) ha iniciado una carpeta de investigación para esclarecer las causas del accidente. Según un comunicado oficial, agentes del Ministerio Público Federal, peritos en aeronáutica y elementos de la Policía Federal Ministerial se encuentran en el sitio para colaborar con la fiscalía del Estado de México en las indagatorias.

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) también activó los protocolos de emergencia y se encargará de determinar las causas técnicas del siniestro, comenzando con el análisis de la caja negra de la aeronave y su historial de mantenimiento. Aunque aún no se ha confirmado la causa exacta, las autoridades manejan como una de las hipótesis preliminares una posible falla de motor.

El paquete arancelario que envió el Gobierno federal al Congreso no es un movimiento improvisado ni una medida contra algún país en específico. Así lo dejó claro este lunes el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, durante su participación en la Mañanera del Pueblo, donde puso sobre la mesa el dato central: la protección de 350 mil empleos en México.

Ebrard explicó que la iniciativa, enviada el 8 de septiembre por la presidenta Claudia Sheinbaum, responde a una presión creciente en sectores clave de la economía nacional que enfrentan importaciones con precios por debajo de los valores internacionales. “No hay piso parejo”, resumió el funcionario al referirse a industrias como la textil, del vestido, calzado, acero y automotriz.

Las cifras que presentó son contundentes. En los últimos dos años, las importaciones crecieron 12.4% en acero, 20.8% en vestido —incluidas plataformas digitales— y 22.3% en calzado. En el caso de la industria automotriz, el aumento es todavía mayor: 34%, un ritmo que, de mantenerse, podría traducirse en una pérdida masiva de empleos hacia 2026.

México, recordó Ebrard, es el quinto productor mundial de vehículos, y la industria automotriz representa un tercio de los empleos manufactureros del país. “Si no tomamos medidas ahora, dentro de un año la pregunta será cómo vamos a crear esos 350 mil empleos que ya se habrían perdido”, advirtió.

El paquete arancelario contempla 1,466 fracciones arancelarias y está diseñado por producto, no por país. Es decir, los aranceles aplican a bienes importados desde naciones con las que México no tiene tratado comercial, siempre que no existan cupos o producción nacional que los respalde. “No tiene diseño geopolítico, es un diseño comercial y económico”, subrayó.

Uno de los puntos más sensibles es el posible impacto en los precios. Sobre esto, Ebrard fue directo: el efecto inflacionario estimado es de apenas 0.2, luego de un análisis “fracción por fracción”. Según explicó, muchas empresas extranjeras venden con márgenes amplios o con inventarios subsidiados para ganar mercado, lo que les permitiría absorber el ajuste sin trasladarlo al consumidor final.

El secretario también destacó que el paquete se construyó tras un amplio diálogo con el Congreso, la Secretaría de Economía, cámaras empresariales como Concamin, Canacero, la industria textil, del aluminio, autopartes y automotriz, así como con países involucrados, entre ellos China, Corea del Sur, India e Indonesia. De ese proceso surgieron ajustes importantes, sobre todo en autopartes, siderurgia, textiles y aluminio, para evitar impactos no deseados.

La estrategia arancelaria está ligada al Plan México, que busca elevar el contenido nacional en las cadenas productivas en 15%, fortalecer el sello Hecho en México, aumentar la inversión nacional hasta 28% del PIB y generar 1.5 millones de empleos. Todo esto se complementa con los Polos de Desarrollo, de los cuales seis ya están en obra y se prevé que entren en operación entre enero y marzo de 2026.

Actualmente, los 350 mil empleos que se busca proteger se concentran principalmente en Aguascalientes, Baja California, Chihuahua, Coahuila, Estado de México, Guanajuato, Jalisco, Nuevo León, Puebla y Querétaro, estados con fuerte presencia industrial.

Al cierre de su intervención, Ebrard insistió en que México sigue siendo una de las economías más abiertas del mundo y que estas medidas sólo afectan alrededor del 8% del total de las importaciones. “Es quirúrgico”, dijo, al justificar una política que busca evitar abusos comerciales sin frenar la competitividad del país.

Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum respaldó la medida y reiteró que el objetivo es no perder empleos y, al mismo tiempo, generar más mediante inversión pública y privada. “No van dirigidas a ningún país, sino a evitar que se pierdan empleos en industrias estratégicas donde México tiene experiencia”, afirmó.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, reconoció este lunes que el principal problema que enfrenta actualmente el país está relacionado con la seguridad pública y su vinculación directa con los grupos delincuenciales y la delincuencia organizada.

En este sentido, la mandataria confirmó desde su habitual conferencia de prensa, que su Gobierno ha decidido fortalecer las capacidades de investigación, inteligencia y coordinación institucional para atender este fenómeno.

Recordó que su Gobierno otorgó nuevas facultades a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana para realizar labores de investigación e inteligencia enfocadas en la seguridad pública, diferenciándolas de las tareas de seguridad nacional y seguridad interior que históricamente han recaído en otras instituciones.

Detalló que estas acciones buscan fortalecer la coordinación entre el Centro Nacional de Inteligencia, la Guardia Nacional, la Secretaría de la Defensa Nacional y la Secretaría de Marina, con el objetivo de construir un solo sistema de inteligencia e investigación que permita combatir de manera más eficaz a la delincuencia organizada.