La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) dejó en claro que el gobierno de Texas no tiene facultades para decidir unilateralmente a qué país pertenecen los territorios ubicados en la frontera con México, luego de que autoridades de ese estado estadounidense anunciaran que nueve islas del río Bravo pasarían a estar bajo su jurisdicción.

A través de un comunicado, la Cancillería mexicana sostuvo que los límites entre ambos países no pueden cambiarse por determinación de una autoridad estatal, ya que su delimitación está respaldada por acuerdos internacionales que deben respetarse.

En ese sentido, explicó que el Tratado de Límites de 1970 establece que, en el caso del río Bravo, la frontera internacional se encuentra en el centro del cauce normal de la corriente. Esta disposición es la que determina a qué país corresponde cada porción de tierra, sin importar cuál haya sido su condición de soberanía anteriormente.

La dependencia también recordó que la Comisión Internacional de Límites y Aguas (CILA), organismo binacional encargado de atender los asuntos relacionados con la delimitación fronteriza y los cauces compartidos, es la única instancia facultada por ambos gobiernos para aplicar las disposiciones del tratado y establecer de qué lado de la frontera se encuentra cada isla.

Por ello, subrayó que ninguna autoridad de Texas puede atribuirse esa responsabilidad ni definir por cuenta propia la soberanía de dichos terrenos.

Otro punto que destacó la SRE es que los acuerdos internacionales también prohíben realizar obras que puedan alterar el comportamiento natural del río. De acuerdo con el tratado, ningún país puede construir infraestructura que, a consideración de la CILA, desvíe u obstruya el flujo normal del agua.

Texas anuncia control de nueve islas

La postura del gobierno mexicano se dio luego de que, dos días antes, la comisionada de Tierras de Texas, Dawn Buckingham, informara que el estado había tomado posesión de nueve islas localizadas en la zona fronteriza entre México y Estados Unidos.

En un mensaje difundido en redes sociales, la Oficina General de Tierras de Texas (GLO, por sus siglas en inglés) señaló que los terrenos abarcan aproximadamente 66 acres y que quedarían bajo jurisdicción estatal.

Según el anuncio, esta medida permitiría facilitar el acceso de autoridades federales y estatales, así como de elementos del Ejército, para reforzar las acciones de seguridad y combatir actividades ilegales en esos espacios.

Sin embargo, la declaración de las autoridades texanas abrió un nuevo punto de tensión en la relación fronteriza, ante la advertencia de México de que la soberanía territorial no puede establecerse mediante decisiones unilaterales.

Con su pronunciamiento, la SRE insistió en que cualquier determinación sobre las islas debe apegarse al tratado vigente y pasar por los mecanismos binacionales correspondientes, particularmente la Comisión Internacional de Límites y Aguas.

Aeroméxico y Delta Air Lines ampliarán sus conexiones entre México y Estados Unidos con la apertura de tres nuevas rutas directas desde la Ciudad de México hacia Orange County, California; Fort Lauderdale, Florida, y Portland, Oregón, que comenzarán a operar en enero de 2027.

Con esta incorporación, la alianza entre ambas aerolíneas llegará a 27 destinos estadounidenses conectados desde la capital mexicana, con vuelos diarios operados por Aeroméxico, de acuerdo con el anuncio realizado este lunes 26 de octubre.

VUELOS COMENZARÁN EN ENERO

El calendario de operaciones contempla que la ruta hacia Orange County inicie el 11 de enero de 2027, mientras que los vuelos a Fort Lauderdale comenzarán el 14 de enero.

Por su parte, la conexión con Portland arrancará el 21 de enero desde México y el 22 de enero en el trayecto de regreso hacia la capital mexicana.

Las tres rutas contarán con una frecuencia diaria y serán operadas con aviones Boeing 737 MAX 8, con capacidad para 166 pasajeros: 16 en Clase Premier, 18 en AM Plus y 132 en Cabina Turista.

MÁS OPCIONES PARA VIAJAR

Aeroméxico informó que será la única aerolínea en ofrecer vuelos directos entre la Ciudad de México y cada uno de estos tres destinos. Las nuevas conexiones forman parte del Acuerdo de Colaboración Conjunta que mantiene con Delta para el mercado aéreo entre ambos países.

Giancarlo Mulinelli, vicepresidente sénior de Ventas Globales de Aeroméxico, señaló que la expansión permitirá ampliar las alternativas para los viajeros, además de impulsar oportunidades de negocios e intercambio comercial.

En cuanto a los destinos, Orange County facilitará el acceso a las playas del sur de California y a los parques temáticos de Anaheim; Fort Lauderdale ofrecerá una conexión directa con el sur de Florida y la zona portuaria de Port Everglades, mientras que Portland fortalecerá los enlaces con el noroeste del Pacífico.

La venta de boletos para las tres nuevas rutas ya está disponible a través de los canales oficiales y sitios web de Aeroméxico y Delta, de acuerdo con la información difundida por las compañías.

El secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, negó que las negociaciones con Estados Unidos para reducir los aranceles a productos mexicanos estén estancadas y reiteró que el objetivo del Gobierno es disminuir del 25 % al 15 % el gravamen aplicado a los automóviles.

“Yo no las veo estancadas”, afirmó Ebrard ante periodistas tras comparecer ante diputados, al referirse a información publicada por The Wall Street Journal sobre presuntas resistencias de funcionarios estadounidenses a reducir los aranceles a vehículos, acero y aluminio.

El funcionario aseguró que el secretario estadounidense de Comercio, Howard Lutnick, no le ha manifestado su rechazo a las reducciones propuestas y señaló que las conversaciones continúan casi a diario. Sin embargo, reconoció que la cuarta ronda formal de negociaciones todavía no tiene fecha, aunque espera que se realice antes de finalizar 2026.

“¿Hay que descartar que vamos a lograr esa reducción? Claro que no”, sostuvo Ebrard, quien expresó confianza en alcanzar resultados próximamente, aunque reconoció que la decisión también depende del presidente estadounidense, Donald Trump.

México busca obtener un arancel del 15 % para sus automóviles, similar al concedido por Washington a Corea del Sur, independientemente del contenido regional, además de mantener descuentos para los vehículos que incorporen componentes estadounidenses.

Ebrard advirtió que las condiciones arancelarias más favorables otorgadas a competidores asiáticos afectan a la industria mexicana e incluso a fabricantes estadounidenses que cuentan con plantas en México, como General Motors.

La preocupación ocurre en un contexto de retroceso en el sector automotor. En septiembre, las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros cayeron un 11,9 % interanual, hasta 277.369 unidades, mientras que la producción disminuyó un 15,1 %, a 301.803 vehículos. En contraste, las ventas internas aumentaron un 7,9 %, hasta 129.274 unidades.