El director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), Víctor Rodríguez Padilla, informó este miércoles que en 2025 se logró reducir la deuda financiera de la paraestatal a 20.1%, es decir, en más de 20 mil millones de pesos con respecto a 2018, cuando el monto era de más de 105 mil millones.

Aseguró que hasta 2018, la deuda había crecido 129.5%, pero esta tendencia se revirtió debido a la “disciplina financiera, planeación rigurosa, eficiencia operativa y una coordinación estrecha” con la Secretaría de Hacienda y la Secretaría de Energía.

Rodríguez Padilla destacó que actualmente, la deuda financiera de Pemex es la más baja en los últimos 11 años.  

Agregó que el pago de proveedores alcanzó mas de 390 mil 203 millones de pesos, lo que ha permitido formalizar la operación de la petrolera y reforzar la confianza de miles de empresas que trabajan con Pemex.

El puerto de Guaymas volvió a colocarse en el radar internacional. Esta semana recibió la visita de autoridades económicas de México y Estados Unidos, en un momento clave para los planes de expansión logística y energética del noroeste del país.

El subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez, encabezó una visita de trabajo para revisar los avances en la modernización del puerto, acompañado por Ernesto Acevedo, ministro de la Secretaría de Economía en Washington, y por Tommy Joyce, subsecretario interino del Departamento de Comercio de Estados Unidos. El mensaje fue claro: Guaymas se perfila como un punto estratégico para el comercio hacia Asia y el Pacífico.

Durante el recorrido, la delegación binacional inspeccionó áreas de carga y pasajeros, además de proyectos de infraestructura pensados para la exportación de productos energéticos, como gas natural y carbón, provenientes de Texas, el suroeste estadounidense y el noroeste de México. Estos flujos buscan abrir nuevos mercados fuera del continente americano.

La visita se dio en un contexto de fuertes inversiones privadas, tanto mexicanas como estadounidenses, a lo largo de la costa del Golfo de California, donde Guaymas juega un papel central como nodo logístico. Autoridades coincidieron en que la modernización del puerto permitirá reducir costos, mejorar tiempos de traslado y elevar la competitividad regional.

Como parte de la agenda, el subsecretario sostuvo un encuentro con el gobernador de Sonora, Alfonso Durazo, para revisar los alcances del Plan Sonora, una estrategia que busca insertar al estado en las cadenas globales de valor, especialmente en sectores como energía, logística e industria pesada.

También se realizó una mesa de diálogo con empresas del sector portuario y logístico, entre ellas Union Pacific, Ferromex, Grupo México, ArcelorMittal y AMIGO LNG, con el objetivo de alinear esfuerzos entre el sector público y privado.

De acuerdo con autoridades federales, el desarrollo de estos proyectos podría detonar un incremento significativo en las exportaciones, así como una nueva ola de inversiones energéticas en Sonora, Chihuahua y Sinaloa, impulsando la diversificación productiva y la transición hacia energías más limpias.

En un escenario global marcado por tensiones comerciales y ajustes en las cadenas de suministro, México apuesta por su ubicación estratégica, y Guaymas aparece como una de sus cartas fuertes para fortalecer la seguridad económica regional.

La modernización de la carretera Cuautla–Tlapa avanza a paso firme. De acuerdo con el reporte más reciente, la obra registra ya un 90 por ciento de avance en su primera etapa, un tramo clave para mejorar la conectividad entre Morelos y Guerrero, especialmente en una región donde el traslado de personas y mercancías depende casi por completo de esta vía.

Los trabajos se han concentrado en la rehabilitación del pavimento, ampliación de carriles y mejora de la seguridad vial, acciones que buscan reducir tiempos de traslado y ofrecer un tránsito más seguro para automovilistas, transportistas y comunidades que utilizan diariamente esta carretera.

No se trata solo de una obra más, sino de una intervención estratégica en una ruta que por años presentó deterioro, afectando tanto al comercio regional como al acceso a servicios básicos. Con la conclusión de esta primera fase, se espera que los beneficios comiencen a notarse de inmediato, sobre todo en el flujo vehicular y en la disminución de riesgos por malas condiciones del camino.

Autoridades encargadas del proyecto señalaron que, una vez finalizada esta etapa, se dará continuidad a los siguientes frentes de trabajo para completar la modernización integral de la carretera Cuautla-Tlapa, una de las más importantes del oriente del país.

Mientras tanto, el avance reportado coloca a la obra en tiempo y forma, con la expectativa de que en los próximos meses pueda ser entregada para su uso pleno.