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PAN y PRD reciben 11 gubernaturas a cambio de aprobar Reforma Energética

La Reforma Energética, se aprobó a cambio de gubernaturas, mientras la ciudadanía se manifestaba en contra de dicho acuerdo.

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Emilio Lozoya, quien es acusado por las autoridades mexicanas por corrupción, robo a la nación, entre otros; ha revelado algunos nombres en España, (de acuerdo con versiones periodísticas). Así fueron los acuerdos entre panistas y priistas para aprobar la Reforma Energética.

Un artículo de Rivelino Rueda, da a conocer cómo se pactó aprobar la Reforma Energética, a cambio de gubernaturas, mientras la ciudadanía se manifestaba en contra de dicho acuerdo.

A mediados de diciembre de 2013, entre un cerco policíaco-militar en las calles aledañas a la sede del Senado de la República, los senadores de la oposición hacían sus negociaciones.

“De haber sabido que las protestas iban a estar así, hubiéramos privatizado todo el sector energético”, reviró el panista Salvador Vega Casillas, quien fungía como secretario de la Comisión de Energía de la Cámara alta.

Mientras tanto, Emilio Lozoya y Pedro Joaquín Coldwell, director general de Petróleos Mexicanos (Pemex) y secretario de Energía, respectivamente, seguían el debate en el pleno de la Cámara de Senadores desde una oficina del recinto legislativo.

De acuerdo a la nota de Reversos, desde ahí operaban y giraban instrucciones. Tenían línea abierta con Peña Nieto, pero también con el entonces secretario de Hacienda, Luis Videgaray, así como con el secretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong, para “lo que se necesitara”.

“La aprobación del ordenamiento, “joya de la corona” del Pacto por México, prácticamente ya estaba amarrada. La mayoría calificada se cumplía con los votos de las bancadas del PRI, del PAN, del PVEM y del Panal. Pero los funcionarios tenían la encomienda directa del presidente de la República de “evitar sorpresas” de último momento”.

A 8 años de la aprobación un exsenador del PAN –quien según el artículo ya no pertenece a ese partido- y quien pide el anonimato; narró todo lo que ocurrió detrás de la aprobación de la llamada Reforma Energética.

Gustavo Madero Muñoz, en ese entonces dirigente nacional del PAN, ya había dado su palabra de que su partido acompañaría la reforma privatizadora emanada del llamado “Pacto por México”, el expanista comentó que todo se le salió de las manos al PRI en el Senado, Emilio Gamboa Patrón; al presidente de la Comisión de Energía, David Penchyna; al director general de Pemex, Emilio Lozoya, y al secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, “cuando diez senadores de Acción Nacional le advierten a los priistas que no votarán a favor de la reforma energética si no se les cumplen algunas peticiones”.

“En ese momento ya no había recato de ninguna parte. Ahí se negociaron gubernaturas. Se trató de una especie de nuevas concertacesiones como las del sexenio de Carlos Salinas de Gortari en Guanajuato y Baja California. No le quedaba de otra al gobierno de Peña Nieto. Estaban las horas contadas para la votación de la reforma constitucional en el pleno y esos votos podían marcar la diferencia”, dice.

Los senadores que se rebelaron en esas horas críticas de la reforma energética, recuerda, fueron: Carlos Mendoza Davis, Javier Lozano Alarcón, Mariana Gómez del Campo, Martín Orozco Sandoval, José Rosas Aispuro, Martha Elena García Gómez, Francisco Domínguez Servién, Francisco García Cabeza de Vaca, Fernando Yunes Márquez y Luisa María Calderón Hinojosa.

Los panistas advirtieron que se ausentarían de la votación en el pleno del Senado, votarían en abstención o de plano su sufragio sería en contra si no se les garantizaban gubernaturas, alcaldías o más recursos.

Lozoya Austin, Pedro Joaquín Coldwel y David Penchyna, narra el exsenador, se quedaron helados con la exigencia y pidieron unas horas para tratarlo directamente con el presidente Peña Nieto.

En dos horas tuvieron una respuesta; Peña aceptó con una condición: no se ventilarían actos de corrupción de gobiernos del PRI y se plegarían a cualquier disposición del gobierno federal que compitiera a sus estados.

Así, Mendoza Davis salió con la gubernatura de Baja California en la bolsa. Lozano Alarcón con la promesa de la gubernatura de Puebla, a reserva de lo determinara el mandatario local en aquel momento, Rafael Moreno Valle; y Mariana Gómez del Campo con la delegación Benito Juárez de la Ciudad de México para su ex pareja sentimental, Jorge Romero.

Además, Martín Orozco Sandoval con el gobierno de Aguascalientes. José Rosas Aispuro con el de Durango. Martha Elena García Gómez con la gubernatura de Nayarit para su hijo, Antonio Echevarría García, hoy mandatario de ese estado. Francisco Domínguez Servién con la gubernatura de Querétaro, y Francisco García Cabeza de Vaca con el gobierno de Tamaulipas.

Fernando Yunes Márquez cumplió la encomienda de su padre, Miguel Ángel Yunes Linares, para hacerse del gobierno de Veracruz en los comicios de 2016, y a María Luisa Calderón se le prometió otra vía de solución, ya que el presidente ya había comprometido la gubernatura de Michoacán, tras la firma del Pacto por México, para el perredista Silvano Aureoles Conejo, luego de negociar con el entonces Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, y con los dirigentes del PRD Jesús Zambrano Grijalva y Jesús Ortega Martínez.

Cuando se concretó esa negociación con los panistas; David Penchyna dijo “¡Son unos atascados!”.

El exsenador panista -de quien no se revela su nombre- comentó que también hubo senadores del Partido de la Revolución Democrática (PRD) que recibieron sobornos por aprobar las reformas del Pacto por México, sobre todo la laboral, telecomunicaciones, de competitividad, de educación y política, pero además por “hacer quórum y simular una oposición a ese ordenamiento en la reforma energética”.

Señala que uno de los más beneficiados fue el hoy gobernador de Puebla por MORENA, y en ese entonces coordinador de los senadores del PRD, Miguel Barbosa Huerta, “a quien se le garantizó la Presidencia de la Mesa Directiva del Senado para el tercer año de ejercicio de la 62 Legislatura”.

Otros de los senadores perredistas que se prestaron a esa simulación –añade—fueron Angélica de la Peña, esposa de Jesús Ortega Martínez; Sofío Ramírez Hernández; Armando Ríos Píter; Isidro Pedraza Chávez; Adolfo Romero Lainas, la petista Martha Palafox Gutiérrez; Luis Sánchez Jiménez, e Iris Vianey Mendoza.

Dice el exsenador que entre esos “perversos acuerdos” también se definió el experimento de Nuevo León, con la primera gubernatura “independiente” en la historia del México contemporáneo, luego de que la iniciativa privada, específicamente el Grupo Monterrey y el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), de la mano de Claudio X. González padre, negoció con el gobierno de Peña Nieto su aval a la reforma energética a cambio de esa gubernatura. Sin embargo la única condición que pidió Peña era que el candidato “independiente” fuera un expriista “dócil”.

Fue entonces que se manejó el nombre de Jaime Rodríguez Calderón, “El Bronco”, quien recibió el visto bueno de la cúpula empresarial, con ese “experimento” se pretendía capturar a los indecisos con la idea de quitarle votos a López Obrador en 2018.

Lo mismo ocurrió con la gubernatura de Quintana Roo –continúa el exlegislador–, donde las dirigencias del PAN y del PRD, al mando de Gustavo Madero Muñoz y Jesús Zambrano Grijalva, respectivamente, negociaron el gobierno de la entidad con la condición de que fuera un expriista, en este caso Carlos Joaquín González, medio hermano del entonces secretario de Energía y cacique de la entidad, Pedro Joaquín Codwell, quien gobernara el estado.

En medio de las audiencias públicas para la Ley General de Transparencia, el senador del PAN, Javier Corral Jurado, denunció que en el Congreso “se manejan grandes cantidades de dinero de las que no se rinden cuentas y se pagan compensaciones a los legisladores por votar determinadas leyes o ratificar los nombramientos propuestos por el presidente Enrique Peña Nieto”

Luego de las revelaciones de Corral, “el gobierno federal buscó al ahora gobernador de Chihuahua para ofrecerle la gubernatura de del estado a cambio de su silencio por las tranzas que se hicieron en la reforma energética  y el Pacto por México.

“Los acuerdos que PRI y PAN hicieron con las gubernaturas se tienen que conocer, dijo el exsenador, para que se vea el tamaño del “saqueo a la nación”. Recientemente se ha filtrado un audio, en el que dos senadores del PAN platican sobre las ventajas que tuvieron al llegar un acuerdo con el “Señor Kors”, quien dicen es Miguel Ángel Osorio Chong.

En dicho audio, los panistas (hoy gobernadores de los estados Querétaro y Baja California Sur), hablaban de “moches” de hasta 6 millones de pesos hasta terminar la campaña.

Las Mañaneras

Sheinbaum responde a alerta de viaje de Canadá: “No afectará al turismo”

Sheinbaum destacó que, a pesar de la alerta, muchísimos turistas canadienses siguen llegando a México.

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La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, afirmó este martes que la reciente alerta de viaje emitida por el gobierno de Canadá, que advierte sobre el riesgo de violencia en al menos 13 estados mexicanos, no tendrá un impacto negativo en las cifras de turismo.

En conferencia de prensa, Sheinbaum destacó que, a pesar de la alerta, muchísimos turistas canadienses siguen llegando a México. Resaltó que, en comparación con años anteriores, se ha registrado un incremento del 11% en la llegada de visitantes desde Canadá, lo que demuestra la confianza que los turistas tienen en el país.

Averiguarán la medida con las autoridades canadienses

Aunque la mandataria aseguró que el turismo no se verá afectado, reconoció que su gobierno buscará aclarar con las autoridades canadienses los detalles de la alerta. A pesar de la advertencia, Sheinbaum enfatizó que las alertas emitidas por otros países no tienen mucho impacto real. “La verdad, no sirven de mucho”, comentó, al agregar que «siguen llegando turistas estadounidenses, canadienses, europeos, al sureste, al centro, a todo el país».

La alerta de viaje de Canadá advierte sobre el alto riesgo de delincuencia y violencia en varios estados de México, entre ellos Chiapas, Chihuahua, Colima, Guanajuato, Guerrero, Jalisco, Michoacán, Nayarit, Nuevo León, Sonora, Tamaulipas y Zacatecas. Canadá recomendó a sus ciudadanos extremar precauciones si planean viajar a estos lugares.

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Las Mañaneras

Sheinbaum confirma ataque del CJNG contra militares durante operativo en Michoacán

Su declaración se da en relación a los narcobloqueos que se dieron ayer en diversos puntos de Michoacán, como respuesta al operativo para la aprehensión, el cual no logró su objetivo, pese al trabajo de las fuerzas estatales y federales.

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La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó este martes que elementos del Ejército fueron atacados por miembros del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) en Michoacán, durante el despliegue que se realizó para capturar a Ángel Chávez Ponce, El Camaleón, líder de una célula de esa organización criminal.

Su declaración se da en relación a los narcobloqueos que se dieron ayer en diversos puntos de Michoacán, como respuesta al operativo para la aprehensión, el cual no logró su objetivo, pese al trabajo de las fuerzas estatales y federales.

Dicho operativo dejó dos presuntos criminales muertos en la comunidad de La Cantera, municipio de Salvador Escalante. Posteriormente, presuntos integrantes de ese cártel bloquearon con al menos 15 vehículos incendiados vialidades en municipios de las regiones de Pátzcuaro, Zamora, Bajío y Ciénega de Chapala.

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Nacionales

Tren México–Toluca entra en etapa final y se prepara para su inauguración en 2026

El sistema, que cubrirá 57.7 kilómetros entre Zinacantepec y la estación Observatorio, opera actualmente en un esquema de pruebas dinámicas y verificaciones de seguridad

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El proyecto ferroviario que conectará a la capital del país con el Valle de Toluca se encuentra en la última fase de construcción. De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el tren interurbano “El Insurgente” avanza hacia su puesta en operación tras concluirse la obra civil y continuar la instalación del equipamiento especializado.

El sistema, que cubrirá 57.7 kilómetros entre Zinacantepec y la estación Observatorio, opera actualmente en un esquema de pruebas dinámicas y verificaciones de seguridad. La dependencia destacó que esta etapa es esencial para garantizar que los sistemas eléctricos, de señalización y telecomunicaciones funcionen conforme a los estándares requeridos.

Velocidad, capacidad y operación prevista

Una vez en funcionamiento, el tren ofrecerá un tiempo de traslado menor a una hora, impulsado por una doble vía electrificada que permitirá velocidades de entre 90 y 160 kilómetros por hora. Se estima que la demanda diaria alcanzará los 140 mil pasajeros, atendidos por una flota de 20 trenes con capacidad para 719 usuarios cada uno.

La ruta contará con siete estaciones, entre ellas Observatorio, Santa Fe, Vasco de Quiroga, Lerma, Metepec, Toluca Centro y Zinacantepec, lo que permitirá una nueva estructura de movilidad entre la zona metropolitana de Toluca y el poniente de la Ciudad de México.

Infraestructura destacada

En el tramo final hacia Observatorio se ubica uno de los elementos más singulares del proyecto: un puente atirantado en curva, considerado único en su tipo por su diseño y aplicación ferroviaria. La obra, construida con miles de toneladas de acero, fue diseñada para proteger tanto la zona ecológica contigua al Bosque de Chapultepec como los manantiales subterráneos de la región.

Las estaciones del sector poniente, particularmente Santa Fe y Vasco de Quiroga, se someten todavía a revisiones de urbanización y ajustes técnicos para garantizar accesibilidad y operación continua.

Integración urbana y próximos pasos

Al mismo tiempo, en Observatorio continúan trabajos asociados al Centro de Transferencia Modal (CETRAM) y a la futura llegada de la Línea 12 del Metro, infraestructura complementaria que se desarrollará en fases posteriores.

El Gobierno de México considera este tren como un proyecto estratégico por su capacidad para mejorar la conectividad interurbana, reducir tiempos de traslado y ofrecer una alternativa moderna de transporte masivo. Su inauguración está prevista para principios de 2026, fecha con la que se busca consolidar un nuevo impulso para el sistema ferroviario del país.

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